Τρίτη 31 Ιανουαρίου 2017

Ίμια - Ελικόπτερο ΠΝ21: 21 χρόνια μετά ο διερευνητής ατυχημάτων του Π.Ν απαντά για το πόρισμα

 

Ο χαμος των τρειων Αξιομακων μας στα Ίμια πριν εικοσιένα χρόνια δεν έχει ξεκαθαριστεί καθώς το πόρισμα ακομη δεν εχει δοθεί στην δημοσιότητα.
Για ποιό λόγο εικοσιένα χρόνια μετά δεν δίνεται στην δημοσιότητα το πόρισμα; Εφαρμόσθηκαν οι συστάσεις από το πόρισμα και από τι εξαρτάται αυτή η εφαρμογή;
Το ερώτημα, ειδικά τις τελευταίες μέρες, ειναι αν θα μπορούσε να ξανασυμβεί ένα παρόμοιο συμβάν σε μία περιοχή όπως τα Ίμια; Εχει αλλάξει κάτι στο Π.Ν από το τραγικό ατύχημα και πως συνεχίζει το Π.Ν στις προκλήσεις που συνδέονται με την ασφάλεια πτήσεων;

Όλα αυτά τα συζητήσαμε με τον Μανούσο Τραχαλάκη, Πλωτάρχη, Ιπτάμενο Χειριστή Ελικοπτέρων Agusta Bell 212 του Π.Ν. Δικαίως θεωρείται κορυφή στις διερευνήσεις ατυχημάτων και την αεροπορική ασφάλεια, καθότι καταφέρνει και συνδυάζει δυο ιδιότητες. Η μία είναι η ακαδημαϊκή, καθώς διαθέτει μεταπτυχιακό στην ασφάλεια πτήσεων και την διερεύνηση αεροπορικών ατυχημάτων, και η άλλη είναι η ιδιότητα του αξιολογητή πτήσεων με εξαιρετική πτητική εμπειρία. Ένας Αξιωματικός που γνωρίζει καλά ότι όποιος είναι φίλος με την αλήθεια, αποκτά εύκολα εχθρούς...

Της Ελένης Παναγιώτου

21 χρόνια μετά και το πόρισμα δεν έχει δωθεί στην δημοσιότητα. Για ποιόν λόγο δεν δίνεται στην δημοσιότητα; Ποιός έχει πρόσβαση σε αυτό;

Η αλήθεια είναι ότι το πόρισμα είναι σαφώς διαβαθμισμένο και υποπίπτει στον διακλαδικό κανονισμό στρατιωτικής αλληλογραφίας. Εδώ θα πρέπει να γίνει κάτι σαφές. Ο φάκελος του πορίσματος δεν έχει κάποια διαφορετική μεταχείριση από άλλους παρόμοιους φακέλους που αφορούν θανάσιμα ατυχήματα στις Ένοπλες δυνάμεις. Οι καταθέσεις, τα έγγραφα και το οπτικοακουστικό υλικό που συνοδεύουν τον φάκελλο, έχουν την ίδια διαβάθμιση με φακέλλους παρόμοιων ατυχημάτων. Αντιλαμβάνεται λοιπόν κάποιος ότι δεν υφίσταται κάποια κρυφή ή ιδιαίτερη μεταχείριση. Μπορεί μεν να μην βρίσκεται σε πρόσβαση από συγκεκριμένα άτομα τα οποία ασχολούνται με την αεροπορική ασφάλεια, όμως αυτό δεν αλλάζει και δραματικά τα πράγματα. Το σπουδαιότερο κομμάτι κατά την προσωπική μου άποψη είναι οι συστάσεις και οι εισηγήσεις που βρίσκονται στο τέλος κάθε πορίσματος. Τα αίτια σαφώς και ενδιαφέρουν τις οικογένειες και την κοινή γνώμη σε μεγαλύτερο βαθμό από ότι ενδιαφέρουν οι συστάσεις. Από την εντύπωση όμως που έχω αποκομίσει τόσο από εκπομπές όσο και αναφορές, έχει πραγματοποιηθεί ήδη κάποιου είδους ενημέρωση προς τις οικογένειες των θυμάτων του τραγικού συμβάντος. Δεν μπορώ βέβαια να έχω άποψη εάν αρκεί μιά επίσημη προφορική γνωστοποίηση ή η παράδοση κάποιου αντιγράφου του συνολικού πορίσματος.

Αυτές οι συστάσεις και οι εισηγήσεις του πορίσματος τελικά εφαρμόσθηκαν;

Από όσο είμαι σε θέση να γνωρίζω, ναι. Συγκεκριμένες ενέργειες τις οποίες ανέλαβε το Π.Ν έγιναν αμέσως και σε μεσοπρόθεσμο στάδιο αισθητές από το σύνολο του προσωπικού, ιδιαίτερα στο προσωπικό ελικοπτέρων και φρεγατών. Σαφώς βέβαια και η εφαρμογή κάποιας σύστασης δεν είναι πάντα ένα εύκολο και δυνατό εγχείρημα. Μπορεί ένα πόρισμα να εμπεριέχει δεκάδες συστάσεις. Αυτός είναι άλλωστε και ο σκοπός του. Να διασφαλίσει, μέσω της εφαρμογής των συστάσεων αυτών, ότι δεν πρόκειται να ξανασυμβεί ποτέ παρόμοιο περιστατικό. Από την άλλη όμως, ο οργανισμός που οφείλει να προσαρμοσθεί στις συστάσεις αυτές, δεν τις αποδέχεται πάντα στο πλήρες φάσμα τους. Οι αιτίες γι αυτό μπορεί να είναι κυρίως οι οικονομικοί πόροι, η προτεραιοποίηση των αναγκών αλλά και οι συνθήκες που επικρατούν σε ένα συγκεκριμένο χρονικό διάστημα που απλά να μην το επιτρέπουν. Αξίζει να προστεθεί στο σημείο αυτό και κάτι αρκετά σημαντικό. Το ποσοστό αποδοχής και εφαρμογής των συστάσεων, φανερώνει και την εμπειρία και την απόδοση της επιτροπής διερεύνησης που συνέταξε τις εισηγήσεις. Φανταστείτε μία επιτροπή όπου έπειτα από ένα μέιζων ατύχημα, στις συστάσεις να προτείνει την αλλαγή του στόλου των αεροσκαφών με άλλα καινούργιας τεχνολογίας. Κάτι τέτοιο φαντάζει αδύνατον, ιδιαίτερα στις μέρες μας. Κατ’εμέ λοιπόν, ο βαθμός αποδοχής και εφαρμογής των εισηγήσεων, αντικατοπτρίζει τον ρεαλισμό και την εφικτότητα της εκάστοτε εισήγησης της επιτροπής. Από τη άλλη, φαντάζει υπερβολικά απλό το να γίνει μία απλή σύσταση σε κάποιο γραφείο για ενημέρωση, χωρίς καμμία άλλη ενέργεια. Πρέπει δηλαδή να εξευρεθεί μία “χρυσή τομή” ανάμεσα στην εφικτότητα και την αποτελεσματικότητα των εισηγήσεων.

Πιστεύετε ότι πλέον μπορεί να ξανασυμβεί ένα ανάλογο περιστατικό στο Αιγαίο σε παρόμοιες συνθήκες;

Ακριβώς το ίδιο περιστατικό εκτιμώ ότι είναι σχεδόν αδύνατο. Αφενός το Πολεμικό Ναυτικό συνεχίζει να χρησιμοποιεί ιδίου τύπου ελικόπτερα, σε ιδίου τύπου φρεγάτες στον ίδιο γεωγραφικό χώρο, αντιμετωπίζοντας τις ίδιες σχεδόν προκλήσεις. Ομως τα εικοσιένα χρόνια που έχουν περάσει από το τραγικό συμβάν, εχουν επιφέρει ενίσχυση και αλλαγή του πλαισίου μέσα στο οποίο επιχειρούν τα ελικόπτερα του Π.Ν. Πέραν όμως της χρήσης του Ε/Π, έχω την εντύπωση με βάση την δομή που πλέον παρουσιάζουν οι δυνάμεις του Π.Ν, ότι η χρήση ανθυποβρυχιακού Ε/Π δεν φαντάζει η πρώτη και ιδανικότερη επιλογή. Είναι ήδη γνωστές οι ηλεκτροοπτικές δυνατότητες των μονάδων επιφανείας και αέρος που διαθέτει το Π.Ν.
Πέραν αυτών όμως, οι βελτιώσεις στα ήδη υπάρχοντα συστήματα και διαδικασίες, σε θέματα τα οποία δεν γνωρίζω κατά πόσο μπορώ να αναφέρω, έχουν κατά πολύ ξεπεράσει τις επιχειρησιακές και τακτικές δυνατότητες του 1996. Προχωρόντας ακόμη παραπέρα, στον ανθρώπινο παράγοντα, μια πουο ίδιος συμμετέχω στην εκπαίδευση νέων αξιωματικών, παρατηρώ μία συντονισμένη προσπάθεια εκπαίδευσης στα σταδιοδρομικά σχολεία του Π.Ν.
Πλέον οι αξιωματικοί διδάσκονται σε πραγματικά πλαίσια και στα πρότυπα του ανάλογου σχολείου των Ην.Πολιτειών, τις βασικές αρχές του ανθρώπινου λάθους, της διαχείρισης ανθρώπινου δυναμικού σε κλειστές ομάδες όπως γέφυρες πολεμικών πλοίων, Ε/Π, και υποβρυχίων., καθώς και τις βασικές αρχές αναγνώρισης κινδύνων και διαχείρισης ρίσκου ανάλογα με τον διαθέσιμο χρόνο. Αξίζει εδώ να αναφερθεί ότι ανάλογη εκπαίδευση δεν υπήρχε την περίοδο των Ιμίων, καθότι ακόμη ήταν στα πρώτα στάδια εφαρμογής της στις ΗΝ.Πολιτείες και στις χώρες του ΝΑΤΟ. Είναι λοιπόν φανερό ότι όλα τα μέσα και το προσωπικό του Π.Ν (και όχι μόνο τα εναέρια) έχουν σταδιακά αναβαθμιστεί σε γνωστικό επίπεδο, με τα όποια μέσα και πόρους επιτρέπουν φυσικά οι σημερινές οικονομικές συνθήκες.

Για ποιό λογο πιστεύετε ότι το τραγικό αυτό συμβαν έχει συγκλονίσει σε τέτοιο βαθμό την κοινή γνώμη;

Νομίζω ότι συνέβαλλαν κυρίως η ένταση των ημερών αλλά και η δημοσιότητα που είχε όλη αυτή η περίοδος. Η χώρα είχε βρεθεί κυριολεκτικά με το δάχτυλο στην σκανδάλη. Στον θάλαμο επιχειρήσεων από όπου τέλειωσα ακριβώς στις 12 το βράδυ, ξημερώματα προς 31ης, οι πρώτες αποκρυπτογραφήσεις των μέτρων που είχαμε λάβει από το ΓΕΕΘΑ, αποκάλυπταν ότι σε λίγο κάποιοι θα έπαιρναν ένα πολύ καλό μάθημα... Το ότι συγκλόνισε την κοινή γνώμη, νομίζω συνδέεται με το γεγονός ότι ίσως και θα μπορούσε να είχε αποφευχθεί αυτό το τραγικό γεγονός, εαν είχε ακυρωθεί η απονήωση του Ε/Π. Άλλωστε είναι γνωστό ότι σε λίγη ώρα και οι δύο στόλοι αποσύρθηκαν. Όμως επιβεβαιώθηκε το ρητό ότι ο στρατιώτης δεν επιλέγει ούτε τον τόπο ούτε τον χρόνο. Επιλέγει μόνο τον τρόπο που θα πολεμήσει. Και αυτοί πολέμησαν με όσα υλικά και ψυχικά αποθέματα διέθεταν. Όση όμως και να ήταν η πικρία του απλού κόσμου, εκτιμώ ότι συνέβαλλε στην ένταση και ο θυμός για λέξεις και φράσεις που ακολούθησαν στην συνέχεια, χωρίς να θέλω να επεκταθώ παραπέρα. Προσωπικά ως χειριστής και Αξιωματικός ένοιωσα ιδιαίτερα αισθήματα με την βιαστική διάγνωση-πόρισμα που ανακοινώθηκε χωρίς καν να έχει ανασυρθεί το Ε/Π. Ηταν ίσως και το κεντρί το οποίο με ώθησε να ασχοληθώ με τις διερευνήσεις και την ασφάλεια των πτήσεων στο Π.Ν. Απο κει και μετά όμως, ο κάθε Ελληνας νομίζω ότι συμμετείχε σε αυτήν την απώλεια με τις δικές του ξεχωριστές σκέψεις και συναισθήματα τα οποία είναι κατανοητά.

Ποια προοδος έχει επιτελεσθεί όσον αφορά την εγκυρότητα των πορισμάτων των διερευνήσεων σε σχέση με αυτή των Ιμίων;

Οπως ανέφερα πρόσφατα και σε μία ανάλυση που δημοσιεύθηκε, η αεροπορική και ναυτική διερεύνηση έχει εξελιχθεί σε μεγάλο βαθμό τα τελευταία χρόνια. Σε αυτή την τελευταία δεκαπενταετία η Διοίκηση Ελικοπτέρων Ναυτικού στην ουσία επένδυσε στην ασφάλεια. Και η επένδυση αυτή ευτυχώς της βγήκε σε καλό. Η συντριπτική πλειοψηφία των χειριστών που αποφοιτούσε από την Σχολή Ελικοπτέρων ελάμβανε στις Ην.Πολιτείες προχωρημένη εκπαίδευση σε θέματα ασφάλειας πτήσεων με αποτέλεσμα να έχει αναπτυχθεί –ευτυχώς- μία Νοοτροπία Ασφάλειας που είναι υποδειγματική πολλές φορές. Το αποτέλεσμα; Ο δείκτης ατυχημάτων τα τελευταία εικοσι χρόνια ήταν μηδενικός σε απώλεια ανθρώπινης ζωής. Έάν σκεφθεί μάλιστα κανείς ότι η επικινδυνότητα των πτήσεων με βραδυνή προσνήωση σε κινούμενο ελικοδρόμιο φρεγάτας η οποία παλεύει αρκετές φορές με τον κυματισμό, χαρακτηρίζεται ως άκρως επικίνδυνη από το ναυτικό των Ην.Πολιτειών. Επομένως μπορείτε να φανταστείτε πόσες ασφαλιστικές δικλείδες ενεργοποιούν στις διαδικασίες τους οι ιπτάμενοι χειριστές των ελικοπτέρων κατά την διάρκεια των επιχειρήσεων. Το τραγικό συμβάν με το πλήρωμα του Ε/Π ΠΝ28 στην ν.Κίναρο το 2016, κατά την ταπεινή μου γνώμη φανέρωσε ότι πρέπει να εφαρμοσθούν κι άλλες δικλείδες , ακόμη πιο αυστηρές και σε θέματα οργανωσιακά. Η δημιουργία της καινούργιας Διεύθυνσης Ασφάλειας Πτήσεων και διερευνήσεων ατυχημάτων, σίγουρα θα ενδυναμώσει τις διαδικασίες ελέγχου και αποτελεσματικότητας της ασφάλειας πτήσεων στο Π.Ν.

Άρα έχουν αλλάξει αρκετά πράγματα. Πως βλέπετε την συνέχεια όμως;

Συμπερασματικά λοιπόν μπορώ να σας διαβεβαιώσω ότι το τραγικό ατύχημα του Ε/Π ΠΝ21 (η MERLIN όπως είχε “βαπτισθεί” πρόσφατα) επηρέασε σημαντικά τις διαδικασίες αλλά και τον τρόπο σκέψης στο Π.Ν. Σαφώς και τις μέρες που ακολούθησαν μέχρι και σήμερα, αρκετοί προσπαθούν να πάρουν το πεντάλεπτο ή δεκαπεντάλεπτο δημοσιότητας πάνω στο “άρμα” των Ιμίων με έναν τρόπο που ίσως να μην ταιριάζει αλλα ούτε και ανταποκρίνεται στα πραγματικά γεγονότα των ημερών και στην ηρωική εκτέλεση της αποστολής από το πλήρωμα. Αυτά που σίγουρα κατά την γνώμη μου ισχύουν είναι δύο πράγματα.
Πρώτον, ότι τα πληρώματα μας, τεχνικοί και ιπτάμενοι είναι πανέτοιμοι να απαντήσουν όποτε και οπουδήποτε διαταχθούν. Και σε αυτό έχω ιδία προσωπική γνώμη.
Το δεύτερο είναι ότι από τα πρώτα διδάγματα που έχουμε μάθει είναι η επιβεβαίωση του ρητού του Ουίνστον Τσώρτσιλ: Η επιτυχία δεν είναι ποτέ οριστική, όπως και η αποτυχία δεν είναι πάντοτε μοιραία. Όμως αυτό που μετράει πραγματικά, είναι το κουράγιο να συνεχίζεις...

Ίμια: Ποιες ήταν οι αδυναμίες των Ειδικών Δυνάμεων στην κρίση του '96

 

Του Απόλλωνα Λεονταρίτη

Η κρίση των Ιμίων ανέδειξε ιδιαίτερα το θέμα των Ειδικών Δυνάμεων. Η αναγκαιότητα τους μέσα στον επιχειρησιακό σχεδιασμό όλων των χωρών σε διεθνές επίπεδο έχει καθιερωθεί ως επιβεβλημένη και ιδιαίτερα στην Ελλάδα όπου το γεωγραφικό περιβάλλον και ο νησιωτικός της χαρακτήρας υπαγορεύουν την ανάγκη άριστης ικανότητα διεξαγωγής ανορθόδοξου πολέμου τόσο στο ΣΞ όσο και στο ΠΝ και την ΠΑ.

Το Πολεμικό Ναυτικό διατηρεί μέχρι σήμερα ιδιαίτερη παράδοση στον ανορθόδοξο πόλεμο με προσεκτική επιλογή και εκπαίδευση των βατραχανθρώπων ώστε να έχουν αυξημένες πιθανότητες να φέρουν εις πέρας ιδιαίτερα δύσκολες αποστολές. Η Διοίκηση Υποβρυχίων Καταστροφών (τότε ακόμα Μονάδα Υποβρυχίων Καταστροφών – ΜΥΚ) είχε αναπτύξει πολύ πριν την κρίση των Ιμίων, ιδιαίτερη ικανότητα σε επιχειρήσεις υποβρύχιας διείσδυσης με αποδεδειγμένη ικανότητα απόκρυψης από πάσης φύσεως μέτρα και μέσα εντοπισμού.



Το βάρος που σήκωσαν οι βατραχάνθρωποι

Στην περίοδο της κρίσης του ’96 όπου Ελλάδα και Τουρκία βρέθηκαν στο χείλος του πολέμου, οι βατραχάνθρωποι ήταν οι πρωταγωνιστές. Εστάλησαν σε μια αποστολή που εφόσον ξεκινούσαν εχθροπραξίες, το πιο πιθανό ήταν να μην υπήρχε γι αυτούς επιστροφή..

Έχοντας να αντιμετωπίσουν μόνο αντιξοότητες με σαφείς κανόνες εμπλοκής από την στρατιωτική ηγεσία, τις χειρότερες καιρικές συνθήκες πάνω σε ένα βράχο στα παγωμένα νερά του Αιγαίου, με ελλιπή εξοπλισμό (και όλα αυτά γνωρίζοντας ότι μπορεί να ρίξουν τις πρώτες σφαίρες ενός πολέμου που μπορούσε να ξεσπάσει ανά πάσα στιγμή), έκαναν αυτό που γνωρίζουν καλύτερα από κάθε άλλον.

Εκτέθηκαν στον κίνδυνο, έμειναν σχεδόν μόνοι και τελικά αναγκάστηκαν να φέρουν εις πέρας το αδιανόητο για κάθε Έλληνα.. Να υποστείλουν έπειτα από διαταγή την Ελληνική σημαία επί Εθνικού Εδάφους και να την πάρουν μαζί τους προτού αποχωρήσουν από τη δυτική Ίμια.

Έτσι διέσωσαν εκείνες τις κρίσιμες ώρες - έστω και με αυτόν τον τρόπο - ότι απέμεινε από την υπόληψη ενός ολόκληρου Έθνους. Μιας υπόληψης την οποία η τότε πολιτική ηγεσία δεν είχε το σθένος να υπερασπιστεί, αφού θα προτιμούσε η σημαία να αφεθεί να «παρασυρθεί» από τους ανέμους...

Η ψυχραιμία και η αυτοσυγκράτηση που επέδειξαν εκείνες τις ώρες, διέκρινε τους βατραχανθρώπους, αφού επέλεξαν (παρά την κρισιμότητα της κατάστασης) να υπακούσουν σε άστοχες εντολές που λάμβαναν αυτοί που διεύθυναν την κρίση εκατοντάδες χιλιόμετρα μακριά, δίχως όμως να έχουν άμεση αντίληψη της κατάστασης. Ακόμη όμως και εκείνες τις δύσκολες στιγμές, παρά τα λάθη της ηγεσίας, οι βατραχάνθρωποι επιβεβαίωσαν την απόλυτη εμπιστοσύνη που μπορεί και πρέπει να έχει η εκάστοτε πολιτική και στρατιωτική ηγεσία της Ελλάδας, προς το πρόσωπό τους.



Οι άγνωστες πτυχές αναφορικά με την τακτική κατάσταση.

Αυτό που λίγοι γνωρίζουν είναι ότι ο τότε ΑΓΕΕΘΑ είχε προϊδεάσει τα Γενικά Επιτελεία για προετοιμασία ανακατάληψης νήσου από τις 19 Ιανουαρίου 1996. Φυσικά θα επρόκειτο για μια δύσκολη επιχείρηση με κίνδυνο απώλειας προσωπικού με απαίτηση για άριστη προετοιμασία, αποφασιστικότητα και συντονισμό εμπλεκόμενων δυνάμεων.


Σημειώνεται ότι ήδη από τις 08:00 της 30ης Ιανουαρίου, το ΓΕΕΘΑ αποδέσμευσε Κανόνες Εμπλοκής προς τα πλοία και εν συνεχεία από τα αγήματα ξηρά αναφέροντας ότι: «Χρήση βίας επιτρέπεται σε περίπτωση αυτοάμυνας, και μη συμμορφώσεως για απομάκρυνση ατόμων επιχειρούντων αποβίβαση στις νησίδες. Εγκρίνεται η χρήση προειδοποιητικών βολών, προς αποτροπή προσγείωσης τουρκικών ελικοπτέρων».

Στη συνείδηση των τεσσάρων Αρχηγών Επιτελείων ήταν ξεκάθαρο ότι θα αντιταχθεί εκ μέρους των ελληνικών Ε.Δ στρατιωτική βία εναντίον ενδεχόμενης τουρκικής προσπάθειας για αποβίβαση προσωπικού στα Ίμια. Επιπλέον τόσο ο Α/ΓΕΝ όσο και ο ΥΦΕΘΑ, είχαν συμπεριλάβει και το Φαρμακονήσι ως πιθανό στόχο των Τούρκων. Τελικά η προστασία του Φαρμακονησίου ανατέθηκε σε μονάδα επιφανείας του ΠΝ. Ακολούθως για την προστασία της Καλόλιμνου διατέθηκε 12μελής Ομάδα του 5ου ΕΤΕΑ, τις απογευματινές ώρες της 30ης Ιανουαρίου.

Στο σημείο αυτό διαπιστώθηκε σύγχυση ως προς το συντονισμό του ΓΕΕΘΑ με την ΑΣΔΕΝ καθώς προέκυψε αδιευκρίνιστο (μέχρι σήμερα) ζήτημα σε ότι αφορά θέματα διάθεσης και τοποθέτησης διαθέσιμων δυνάμεων που αναπτύσσονται με συγκεκριμένους Κανόνες Εμπλοκής από τον Τακτικό Διοικητή (ΠΝ) και τον Τοπικό Διοικητή (ΑΣΔΕΝ). Συνέπεια τούτου ήταν να αφεθεί αφύλακτη η δυτική Ίμια, με αποτέλεσμα τούρκοι βατραχάνθρωποι εξορμώντας από τη φρεγάτα “Yavuz” και εκμεταλλευόμενοι τη χαμηλή ορατότητα λόγω κακοκαιρίας (σε συνδυασμό με την παραπλανητική διέλευση ζέυγους τουρκικών ε/π S-70 Blackhawk), να αποβιβαστούν αθέατοι και να την καταλάβουν.  

Όταν ο πρωθυπουργός Κώστας Σημίτης ρώτησε τον τότε Α/ΓΕΕΘΑ Ναύαρχο Χρ. Λυμπέρη (τα ξημερώματα της 31ης Ιανουαρίου) για το εφικτό της αναίμακτης ανακατάληψης εντός 45 λεπτών, έλαβε αρνητική απάντηση. Ως καταλληλότερη εναλλακτική προτάθηκε βομβαρδισμός από ναυτικά πυροβόλα ή αεροπορική προσβολή. Ο δισταγμός της πολιτικής ηγεσίας και ο μετέπειτα συμβιβασμός έκρινε τελικά την έκβαση των εξελίξεων με τα γνωστά αποτελέσματα..



Σε τι κατάσταση ήταν οι Ειδικές Δυνάμεις του ΕΣ;


Δυστυχώς από τις αρχές της δεκαετίας του ‘90 το ΓΕΕΘΑ κατά γενική ομολογία δεν είχε ασχοληθεί στο βαθμό που θα έπρεπε για την κάλυψη των αναγκών των βατραχανθρώπων μέσα και υλικά. Πάντως την επίμαχη περίοδο των Ιμίων προβλεπόταν η υπαγωγή Ειδικών Δυνάμεων του ΕΣ υπό τον επιχειρησιακό έλεγχο του ΓΕΕΘΑ, για εκτέλεση συγκεκριμένων αποστολών. Διαπιστώθηκαν όμως κενά και εκεί καθόσον είχε προηγηθεί η σταδιακή περιθωριοποίηση τους ήδη από το 1985 με την διάλυση της Μεραρχίας Ειδικών Δυνάμεων του ΕΣ με καθαρά πολιτικά κριτήρια.

Η εξέλιξη αυτή είχε οδηγήσει στην διαμόρφωση μονάδων με μορφή επίλεκτων τμημάτων Πεζικού, με τα ανάλογα κενά σε μέσα, υλικά και οπλισμό. Οι αδυναμίες που έπρεπε να αντιμετωπιστούν περιλάμβαναν χαμηλή επάνδρωση, κενά εκπαίδευσης, έλλειψη οργανικών μέσων μεταφοράς ελλείψεις επικοινωνιών, πεπαλαιωμένο οπλισμό.


Σύμφωνα με στοιχεία που έδωσε αργότερα στη δημοσιότητα ο πρώην Α/ΓΕΕΘΑ Ναύαρχος Χρ. Λυμπέρης, οι προτάσεις που είχε θέσει το ΓΕΕΘΑ εκείνη την περίοδο για απόδοση προτεραιότητας στις Ειδικές Δυνάμεις, δεν είχαν γίνει δεκτές από πολιτική ηγεσία- Α/ΓΕΣ και Α/ΓΕΝ . Η κατάσταση αυτή  συνέβαλε τότε στα γνωστά προβλήματα μεταφοράς Ειδικών Δυνάμεων του ΕΣ για φρούρηση της ανατολικής βραχονησίδας στα Ίμια. Λόγος που (εν μέρει) έδωσε την τέλεια ευκαιρία στους τούρκους βατραχανθρώπους να την καταλάβουν πριν ακριβώς από 21 χρόνια. Φυσικά πολλά έχουν ειπωθεί για το κατά πόσον η διαχείριση της κατάστασης και των διαθέσιμων δυνάμεων στην περιοχή από πλευράς της τότε στρατιωτικής ηγεσίας, ήταν η πλέον ενδεδειγμένη τις πρώτες πρωινές ώρες της 31ης Ιανουαρίου..



Το ΓΕΕΘΑ στην κορύφωση της κρίσης κινητοποίησε όπως ήταν φυσικό τις μονάδες Ειδικών Δυνάμεων που είχε υπό τον έλεγχο του σε άμεση συνεννόηση με ΓΕΣ και ΑΣΔΕΝ. Επρόκειτο για το 13 ΣΑΚ, το ΕΤΑ, το ΚΕΑΠ, τα οποία υπάγονταν διοικητικά στο ΓΕΣ (θέματα διοικητικής μέριμνας , προσωπικού, εξοπλισμού. Επιπλέον το ΓΕΣ είχε την επιχειρησιακή διοίκηση της 32 Ταξιαρχίας Πεζοναυτών, του 1ου Συντάγματος Καταδρομών, του 2ου Συντάγματος Αλεξιπτωτιστών, τα οποία προβλεπόταν να λαμβάνουν επιχειρησιακές αποστολές από το ΓΕΕΘΑ μόνο σε περίοδο πολέμου.

Έτσι λοιπόν συνεκτιμώντας όλους τους παραπάνω παράγοντες που διαμόρφωναν την μαχητική ισχύ των Ειδικών Δυνάμεων του ΕΣ τον Ιανουάριο του 1996, το συμπέρασμα ήταν ότι υπήρχαν σοβαρές ελλείψεις και αδυναμίες οι οποίες τελικά αντιμετωπίστηκαν κατά προτεραιότητα αμέσως μετά την κρίση των Ιμίων, με νέα φιλοσοφία που δρομολόγησε τις σωστές ενέργειες από πλευράς ΓΕΣ.

Σήμερα φυσικά το τοπίο στις Ειδικές Δυνάμεις και μονάδες Ειδικών Επιχειρήσεων (ΕΣ, ΠΝ, ΠΑ) είναι πολύ διαφορετικό σε ότι αφορά την οργανωτική τους δομή καθώς αυτές υπάγονται πλέον σε Διακλαδική Διοίκηση υπό το ΓΕΕΘΑ με σημαντικές βελτιώσεις σε μέσα και οπλισμό σε σχέση με την περίοδο του 96.

Δυστυχώς όμως πρέπει να γίνουν πολλά ακόμη καθώς η προσπάθεια επανεξοπλισμού τους που ακολούθησε την κρίση των Ιμίων, έχασε τη δυναμική της στα μέσα της δεκαετίας του 2000, ενώ φτάνοντας στις μέρες μας έχει ανασταλεί εντελώς με ότι αυτό συνεπάγεται για τη μαχητική τους ικανότητα..

Η απειλή όμως 21 χρόνια μετά τα Ίμια όχι μόνο υφίσταται αλλά γιγαντώνεται επιβάλλοντας προετοιμασία και άμεση ενίσχυση.




onalert.gr

«Αφήστε μας να κάνουμε τη δουλειά μας, μόνο αυτό»



Ένα κείμενο γνώσης που αποτυπώνει το έργο προσφοράς των Αστυνομικών και όσα καθημερινά καλούνται οι ένστολοι να αντιμετωπίσουν…

«Έχω τραβήξει νεκρούς, διαμελισμένα πτώματα από τρακαρισμένα αυτοκίνητα. Έχω πει ψέματα σε ανθρώπους που πέθαιναν, τους είπα ότι θα είναι μια χαρά όπως κράτούσα το χέρι τους και παρακολούθουσα τη ζωή τους να σβήνει. Έχω κρατήσει μωρά που πεθαίνουν στα χέρια μου, παιδιά που έχουν κακοποιήσει οι ίδιοι τους οι γονείς. Έχω αγοράσει φαγητό για ανθρώπους που ήταν ψυχικά άρρωστοι και δεν είχαν φάει εδώ και καιρό. Εγκληματίες έχουν προσπαθήσει να με μαχαιρώσουν. Έχω δώσει μάχες με αναρχικούς που μου στήνουν ενέδρες με καδρόνια και μολότωφ επειδή φοράω στολή. Έχω δεχτεί πυροβολισμούς απο πολεμικά όπλα ενώ είμαι ακινητος, χωρίς να εχω πουθενά να κρυφτώ. Εχω πιστεψει οτι δε θα γυρισω σπιτι μου πολλες φορες. Έχω σώσει γυναίκες που τρώγαν ξύλο από τον σύζυγό τους και τις έχω δει να επιστρέφουν σ´αυτόν. Έχω κρατήσει πετσέτες σε τραύματα που αιμορραγούν. Έχω Κάνει τεχνητή αναπνοή, ενώ ήξερα ότι δεν θα βοηθούσε, απλά για να κάνω να νιώσουν καλύτερα τα μέλη της οικογένειας. Έχω γκρεμίσει πόρτες για να μπώ σε φλεγόμενα σπίτια. Έχω Κυνήγησει φυγάδες. Έχω βρεθεί σε καταδιώξεις ληστών με τρελές ταχύτητες. Έχω οδηγήσει σαν τρελός για να βοηθήσω έναν συνάδελφο που κινδύνευε. Έχω βάλει πολλούς ανθρώπους στη φυλακή. Έχω δώσει σε πολυ περισσότερους δευτερη ευκαιρία. Έχω προσευχηθεί για ανθρώπους που δεν ξέρω καν. Ναι, και κατά καιρούς εχω φερθεί βίαια, όταν έπρεπε να γίνει. Μου έχουν λείψει τα Χριστούγεννα και οι άλλες γιορτές με την οικογένεια μου περισσότερο από όλα. Και οταν γυρνάω σπίτι τα ζω και τα βλεπω ξανα και ξανα όλα αυτα…
Κάθε αστυνομικός που ξέρω έχει κάνει κάποια ή όλα αυτά και πολλά άλλα . Δεν θέλουμε τον οίκτο σου, δε μας νοιάζει ο σεβασμός σου. Αφήστε μας να κάνουμε τη δουλειά μας, μόνο αυτό.»

nantiareport.gr 

Μια βάρδια στον Ά Πυροσβεστικό Σταθμό Αθηνών


Ζήσαμε την καθημερινότητα του Έλληνα πυροσβέστη από την αναφορά και τα περιστατικά μέχρι την εκπαίδευση και την αλλαγή βάρδιας.

Ο αξιωματικός υπηρεσίας διάβαζε τις υπηρεσίες της ημέρας. Οι πυροσβέστες που στέκονταν απέναντι του, χωρίς να είναι σε προσοχή, αλλά με τον απαραίτητο σεβασμό προς τον ανώτερό τους, έλεγαν ’παρών’ μόλις άκουγαν το όνομά τους.

Ένα χειροκίνητο καμπανάκι που βρίσκεται στην αριστερή πλευρά της εισόδου του κτιρίου που στεγάζεται ο διοικητής του πρώτου Πυροσβεστικού Σταθμού Αθήνας, είχε χτυπήσει στις 14:00 και οι πυροσβέστες της απογευματινής βάρδιας που κρατάει ως τις 22:00 είχαν μαζευτεί στο ΚΨΜ για την καθιερωμένη αναφορά.

Αφού ορίστηκαν οι οδηγοί και οι μάχιμοι στα αυτοκίνητα, η υπηρεσία στο τηλεφωνικό κέντρο και αναφέρθηκαν τα ονόματα των πυροσβεστών που είχαν άδεια εκείνη την ημέρα, ο αξιωματικός υπηρεσίας με σύστησε στους πυροσβέστες με τους οποίους θα περνούσα τις επόμενες οκτώ ώρες.

***

Ο Πρώτος Πυροσβεστικός Σταθμός Αθηνών βρίσκεται στο 4 της Μουρούζη, στο Κολωνάκι. Μία μπάρα, που χειρίζεται ο πυροσβέστης στο τηλεφωνικό κέντρο, το οποίο βρίσκεται αριστερά της εισόδου, εμποδίζει την είσοδο στους διερχόμενους, στο προαύλιο του σταθμού. Δεξιά από την είσοδο βρίσκεται ένα κτίριο με τα γραφεία του σταθμού, του διοικητή και του υποδιοικητή, ενώ στο βάθος του προαυλίου, το αρχηγείο του Πυροσβεστικού Σώματος. Το ορθογώνιο σχήμα του προαυλίου παραπέμπει σε γήπεδο μπάσκετ, συνειρμό στον οποία βοηθά και μία μπασκέτα που βρίσκεται απέναντι από το τηλεφωνικό κέντρο και χρησιμοποιούν οι πυροσβέστες στον ελεύθερό τους χρόνο.


Δευτερόλεπτα μετά την ολοκλήρωση της αναφοράς, όλα τα οχήματα του σταθμού βρίσκονταν με ανοιχτή τη μηχανή στη μέση του προαυλίου. Οι πυροσβέστες τσέκαραν τις αντλίες και τον εξοπλισμό των οχημάτων, στον καθιερωμένο έλεγχο που γίνεται τρεις φορές το εικοσιτετράωρο, πριν από κάθε βάρδια.
Στο σταθμό υπάρχουν τρεις βάρδιες: 07:30-14:00, 14:00-22:00 και 22:00-07:30. Οι πυροσβέστες φτάνουν στο Σταθμό μισή ώρα πριν ξεκινήσει η υπηρεσία τους προκειμένου να ενημερωθούν από τους συναδέλφους τους για πιθανά συμβάντα που βρίσκονται σε εξέλιξη από την προηγούμενη βάρδια.

Περπάτησα μέχρι την άλλη άκρη του προαυλίου που δεν ξεπερνά σε μήκος τα εκατό μέτρα και στάθηκα με πλάτη στο σήμα της πυροσβεστικής που κοσμεί τα κτίρια που στεγάζεται το αρχηγείο, ενώ οι πυροσβέστες επανέφεραν τα οχήματα στις αρχικές τους θέσεις. Όπως θα έβλεπα συνοδευόμενος από τον αξιωματικό υπηρεσίας λίγες ώρες πριν το τέλος της βάρδιας, στο κτίριο που είχα πλάτη, βρισκόταν ένα γυμναστήριο. »Πέρα από την καλή φυσική κατάσταση που χρειάζεται να διαθέτει ένας πυροσβέστης, η γυμναστική ανεβάζει τους παλμούς της καρδιάς», θα μου εξηγούσε ο αξιωματικός όσο έκανε τα πρώτα βήματα από τα εφτά χιλιόμετρα που έτρεχε κάθε βράδυ. »Το κομμάτι των καρδιακών παλμών είναι πολύ σημαντικό για τον πυροσβέστη, αφού από τους 60 που μπορεί να έχει όσο αναπαύεται, το χτύπημα του κουδουνιού της υπηρεσίας, λόγω κάποιου συμβάντος, μπορεί να τους εκτοξεύσει στους 200».

»Αυτός είναι ο πρώτος πύργος πυροσβεστικής στην Ελλάδα», μου είπε ο υποδιοικητής όσο χάζευα στο κενό πλέον προαύλιο, το μακρόστενο κτίριο απέναντι από το ΚΨΜ, το ύψος του οποίου αντιστοιχούσε σε τετραώροφη πολυκατοικία, προσπαθώντας να αντιληφθώ τη χρησιμότητά του, αφού δεν είχα ακόμα παρακολουθήσει την εκπαίδευση που θα γινόταν εκεί τρεις ώρες αργότερα. »Τα κτίρια του σταθμού μας ήταν κάποτε φυλακές, ενώ επί βασιλιά μετατράπηκαν στους προσωπικούς του στάβλους», συνέχισε ο υποδιοικητής και με οδήγησε στο γραφείο του διοικητή.
Στο γραφείο του διοικητή


(Ο αντιπύραρχος και διοικητής του σταθμού, Χρήστος Π. Σημιακάκης)

Δεν ξέρω αν αποτελεί ένδειξη της σιγουριάς των πυροσβεστών στις ικανότητές τους ή αρχιτεκτονική ιδιορρυθμία, πάντως η υπερβολική παρουσία ξύλου στο κτίριο της διοίκησης δεν μπορεί να περάσει απαρατήρητη.

Περπάτησα τον ξύλινο διάδρομο του πρώτου ορόφου, χτύπησα την ξύλινη πόρτα στα δεξιά μου και στο ‘περάστε’ του διοικητή, κάθισα σε μια καρέκλα απέναντι από το ξύλινο γραφείο που βρίσκεται στη μέση ενός δωματίου με ξύλινους τοίχους. Όσο ο διοικητής μου εξηγούσε πως ο σταθμός βρισκόταν σε μερική επιφυλακή λόγω της άφιξης του Ιταλού Προέδρου, Σέρτζιο Ματαρέλα, στην Αθήνα, το σύντομο χτύπημα ενός ηλεκτρικού κουδουνιού τον διέκοψε. Δευτερόλεπτα αργότερα, ένας πυροσβέστης τον ενημέρωνε πως ο σταθμός είχε κλήση για διάσωση ενός ζώου στο Παγκράτι.


Στην απορία μου για το ποιος είναι ο λόγος που μπορεί η άφιξη ενός ξένου Προέδρου να βάλει σ’ επιφυλακή έναν πυροσβεστικό σταθμό, ο διοικητής μου εξήγησε: »Τον Νοέμβριο είχαμε μια σειρά από αντίστοιχα γεγονότα, εξαιτίας των οποίων ήμασταν σ’ επιφυλακή. Ο Μαραθώνιος, η επίσκεψη Ομπάμα, οι επέτειοι του Πολυτεχνείου και του Γρηγορόπουλου ήταν μερικά από αυτά.

Σε τέτοιες περιπτώσεις λειτουργούμε επικουρικά. Στις επισκέψεις σημαινόντων προσώπων εξασφαλίζουμε την ύπαρξη πυρασφάλειας σ’ όλα τα σημεία της πόλης από τα οποία περνούν, ενώ σε επαιτείους, όπως οι προαναφερθείσες, καλούμαστε να σβήσουμε φωτιές που ανάβουν σε διάφορα σημεία του κέντρου, λόγω επεισοδίων».
Το 2016, λίγες μέρες πριν την ολοκλήρωση του έτους, ο Πρώτος Πυροσβεστικός Σταθμός της Αθήνας επενέβη για 2374 κλήσεις που αφορούσαν τα εξής συμβάντα: 720 αστικές πυρκαγιές, 2 δασικές, 601 παροχές βοήθειας και 1051 επεμβάσεις σε ανελκυστήρες.

Τη συζήτησή μας διέκοψε αυτή τη φορά, το χτύπημα του τηλεφώνου. Το τηλεφωνικό κέντρο ενημέρωνε το διοικητή πως ο πατέρας ενός παιδιού που πυροσβέστες είχαν απεγκλωβίσει επιτυχώς από ασανσέρ κατά τη διάρκεια της νυχτερινής βάρδιας, ήθελε να τον ευχαριστήσει. Αφού ολοκληρώθηκε η συνομιλία του πατέρα με το διοικητή και μέχρι να πάω στο δεύτερο ΚΨΜ, το χώρο που περνούν τον περισσότερο ελεύθερο τους χρόνο οι πυροσβέστες, ο διοικητής άρχισε να μου διαλύει τις αρχικές αμφιβολίες για το αν ο μέσος πολίτης γνωρίζει τις αρμοδιότητες της Πυροσβεστικής.

»Οι πολίτες πλέον γνωρίζουν πως δεν ασχολούμαστε μόνο με την κατάσβεση πυρκαγιών. Δεχόμαστε πληθώρα διαφορετικών κλήσεων. Από κατάκοιτους ανθρώπους που χρειάζονται τη βοήθειά μας για να μεταβούν σε κάποιο νοσοκομείο, μέχρι γείτονες ατόμων που στέκονται στην άκρη της ταράτσας μιας πολυκατοικίας έχοντας σκοπό να αυτοκτονήσουν. Επίσης, συνδράμουμε στο έργο άλλων υπηρεσιών -όπως κι εκείνες στο δικό μας- όπως το ΕΚΑΒ ή η ΕΛ.ΑΣ. Για παράδειγμα σ’ ένα τροχαίο ατύχημα συνεργάζονται διαφορετικές υπηρεσίες. Αρχικά, αναλαμβάνει δράση η τροχαία για να διακόψει την κυκλοφορία, ώστε να μπορέσουμε εμείς να απεγκλωβίσουμε τυχόν τραυματίες και στη συνέχεια να μπορέσει το ΕΚΑΒ να τους περιθάλψει».

Στο ΚΨΜ



(Το πρώτο ΚΨΜ)

Μπαίνοντας στο δεύτερο ΚΨΜ αντίκρισα δύο πράσινους τοίχους και δύο σομόν, γεγονός που συνάδει με την χαλαρότητα του χώρου, σ’ αντίθεση με το πρώτο το οποίο διαθέτει στο βάθος βιτρίνες με στολές πυροσβεστών. Στην τηλεόραση έπαιζε το ‘Fantastic Beasts and Where to Find Them’ και οι πυροσβέστες της βάρδιας κάθονταν σε μπλε καναπέδες και συζητούσαν για τις άδειες τους μες στο 2017. Στην απορία μου για το αν είναι λίγο νωρίς να συζητούν για την καλοκαιρινή άδεια, ένας από τους δύο οδηγούς που βρισκόταν απέναντί μου αποκρίθηκε: »Γνωρίζουμε το πρόγραμμά μας σε βάθος ενός έτους. Για παράδειγμα, ξέρω από τώρα πως στις 13 Σεπτεμβρίου του 2017, θα δουλεύω στην πρωινή βάρδια».

Περπάτησα προς το βάθος του δωματίου. Πίσω από τους καναπέδες υπήρχε ένα τραπέζι του πινγκ πονγκ. Στ’ αριστερά του τραπεζιού ένας κιτρινόμαυρος στόχος για βελάκια, του οποίου οι τρύπες έδειχναν ότι είχε χρησιμοποιηθεί εκατοντάδες φορές. Ζήτησα τον κωδικό του Wi-Fi από έναν πυροσβέστη που έτρωγε μακαρόνια με τυρί μέσα από ένα τάπερ κι άρχισα να τους ρωτάω για το πώς βρέθηκαν να δουλεύουν στο Σώμα. Αφού ενημερώθηκα πως οι βασικές αιτίες που τους έφεραν εκεί ήταν είτε η ύπαρξη κάποιου πυροσβέστη στον στενό οικογενειακό τους κύκλο είτε η αναζήτηση επαγγελματικής σταθερότητας, η κουβέντα πήγε στο μέλλον της Πυροσβεστικής.
Το πρόγραμμα των πυροσβεστών ξεκινά με δύο νυχτερινές βάρδιες, ακολουθούν δύο απογευματινές, δύο πρωινές και μετά δύο ρεπό.

»Φέτος είναι η πρώτη φορά που στην Πυροσβεστική Ακαδημία μπήκαν παιδιά μέσω των Πανελληνίων. Από την μία πλευρά τα παιδιά αυτά είναι διαβασμένα, αλλά από την άλλη θα γίνουν αξιωματικοί σε πολύ μικρή ηλικία, χωρίς να έχουν την εμπειρία κι αυτό που χρειάζεται το Σώμα είναι μπαρουτοκαπνισμένους πυροσβέστες», μου είπε ο πυροσβέστης που μόλις είχε ολοκληρώσει το γεύμα του και οι συγκατανευτικές χειρονομίες των υπολοίπων, έδειχναν πως μοιράζονταν τον ίδιο προβληματισμό.

Ένα παρατεταμένο κουδούνισμα, το χαρακτηριστικό σήμα για πυρκαγιά, έκανε τον ένα οδηγό και δύο πυροσβέστες να πεταχτούν από τις θέσεις τους. Μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα το όχημα στο οποίο ήδη επέβαιναν, περνούσε τη σηκωμένη μπάρα της εισόδου του σταθμού και ο τηλεφωνητής έδινε ένα άσπρο χαρτάκι στον πυροσβέστη που έβγαζε το χέρι του από το παράθυρο του συνοδηγού, το οποίο, όπως έμαθα αργότερα, έγραφε τη διεύθυνση του κτιρίου για το οποίο είχε γίνει η κλήση για πυρκαγιά.

Επρόκειτο για ένα από τα περίπου 150 εγκαταλελειμμένα κτίρια στο κέντρο της Αθήνας, στα οποία ανάβουν συχνά πυρκαγιές είτε εξαιτίας κάποιου τοξικομανή που ετοιμάζει τη δόση του είτε κάποιου άστεγου που άναψε μια μικρή φωτιά για να ζεσταθεί κι εκείνη φούντωσε πριν προλάβει να τη σβήσει. Η διάσωση ανθρώπων από κτίρια που φλέγονται είναι ένα από τα πιο δύσκολα κομμάτια της δουλειάς των πυροσβεστών, κάτι που θα καταλάβαινα όσο παρακολουθούσα την εκπαίδευση που έγινε στον πύργο μία ώρα αργότερα.
Στην εκπαίδευση



Πάνω στο πορτοκαλί φορείο που βρισκόταν πλάι στον πύργο ήταν ξαπλωμένος ένας πυροσβέστης. Δύο συνάδελφοί του περνούσαν με σχολαστικότητα σχοινιά από τις τρύπες που είχε το φορείο και στις τέσσερις πλευρές, ενώ ένας τρίτος το κρατούσε σταθερό. Όταν ο πυροσβέστης, ο οποίος θα έπαιζε τον ρόλο του πολίτη που χρειαζόταν βοήθεια κατά τη διάρκειά της εκπαίδευσης, ήταν πλέον σφιχτά δεμένος, οι συνάδελφοί του σήκωσαν το φορείο και το πέρασαν μέσα από μία από τις έξι εισόδους του πύργου. Σήκωσα το βλέμμα μου κι είδα πως από το δεύτερο όροφο του πύργου ξεκινούσε ένας ιμάντας, από τον οποίο κρέμονταν δύο τροχαλίες, που κατέληγε στην οροφή του κτιρίου που στεγαζόταν το ΚΨΜ. Η δυσκολία της άσκησης που θα παρακoλουθούσα τα επόμενα λεπτά ήταν πολύ υψηλότερη από όσο φανταζόμουν.

Μία από τις δοκιμασίες που περνούσαν στο παρελθόν οι υποψήφιοι πυροσβέστες ήταν να περπατήσουν χωρίς παπούτσια πάνω σ’ ένα δοκό πλάτους οκτώ εκατοστών και μήκους δέκα μέτρων, ένα μέτρο πάνω από το έδαφος, χωρίς να πέσουν. Η σταθερή μεταφορά του φορείου στον πύργο, το ανέβασμά του στο δεύτερο όροφο, το δέσιμο του στις τροχαλίες και το πέρασμά του στο απέναντι κτίριο, χρειάζονταν ανθρώπους που όχι μόνο είχαν περάσει με επιτυχία την προαναφερθείσα δοκιμασία, αλλά ήταν μπαρουτοκαπνισμένοι, όπως μου είχε πει νωρίτερα ο οδηγός στο ΚΨΜ.



Τα χαμόγελα των πυροσβεστών και η απουσία καπνού ήταν τα μόνα πράγματα που μ’ έκαναν να συνειδητοποιήσω πως αυτό που μόλις είχα δει, ήταν άσκηση και όχι πραγματικό συμβάν. Περίμενα κάποια βιαστική κίνηση είτε στην αρχή είτε στο τέλος της άσκησης που να δήλωνε τη χαλαρότητά όσων συμμετείχαν, αλλά έπεσα έξω. »Αν είσαι χαλαρός στην άσκηση, θα είσαι χαλαρός και στο πραγματικό συμβάν κι εκεί δεν μπορεί να παίζεις με τις ζωές των ανθρώπων», μου είπε ένας πυροσβέστης στον οποίο εξέφρασα την έκπληξή μου για την προσήλωσή τους και κατευθύνθηκα προς το γραφείο του αξιωματικού υπηρεσίας όπου θα έμενα με μικρά διαλείμματα, από τη στιγμή που θα γυρνούσε από το γυμναστήριο μέχρι το τέλος της βάρδιας.
Στο γραφείο του Αξιωματικού Υπηρεσίας



»Τουλάχιστον μία φορά στη ζωή του ο άνθρωπος θα κινδυνέψει άμεσα από μία πυρκαγιά», έγραφε ένα από τα bullets που μου έδειχνε ο αξιωματικός υπηρεσίας στην παρουσίαση που μόλις είχε ανοίξει στο pc του και απευθύνεται σε δημόσιους και ιδιωτικούς φορείς, όσο καθόμασταν στο, επίσης με κυρίαρχο υλικό το ξύλο, γραφείο του. Στην αμφιβολία μου για την ακρίβεια του συγκεκριμένου bullet, μου απάντησε λέγοντας πως »η δεύτερη αιτία θανάτου στην Ελλάδα -και πρώτη παγκοσμίως- εν καιρώ ειρήνης είναι η πυρκαγιά, αφού περίπου 300 άνθρωποι χάνουν τη ζωή τους από τη φωτιά και πάνω από 1500 τραυματίζονται».

Όσο συζητούσαμε, υπήρχαν παρεμβολές από τον ασύρματο από τον οποίο ακούγαμε κλήσεις του κέντρου προς άλλους πυροσβεστικούς σταθμούς της Αττικής. »Τον έχω ανοιχτό γιατί θέλω να έχω εικόνα του τι συμβαίνει στην περιοχή», μου εξήγησε ο αξιωματικός και συμπλήρωσε πως »μέσω του ασυρμάτου είμαι σε επικοινωνία με τα δύο μας οχήματα που βρίσκονται σε Κυψέλη και Ψυρρή με σκοπό να τρέξουν πρώτα σ’ ένα συμβάν μέχρι να φτάσει κάποιο άλλο από το σταθμό».

»Ο Πρώτος Πυροσβεστικός Σταθμός έχει μια περιοχή δράσης στην οποία τις εργάσιμες ώρες συναθροίζονται 2.000.000 άνθρωποι. Επιχειρούμε από τον Υμηττό και του Παπάγου μέχρι την Κυψέλη και τα Πετράλωνα», μου ανέλυσε στη συνέχεια ο αξιωματικός για να μου δείξει τη σημασία του έργο του σταθμού. Μια περιοχή δράσης που απεικονίζεται σ΄ένα τεράστιο χάρτη απέναντι από το γραφείο του διοικητή.



Βγήκα από το γραφείο του, αφού στο τέλος της κουβέντας μας μου πρότεινε να κάνει ενημέρωση σχετικά με θέματα πυρόσβεσης στην 24Media, με κατεύθυνση το δεύτερο ΚΨΜ, για να χαιρετήσω τους υπόλοιπους πυροσβέστες. Οι της επόμενης βάρδιας είχαν ήδη αρχίσει να φτάνουν. Όταν περνούσα, για δεύτερη φορά το τελευταίο οχτάωρο, την μπάρα του Πρώτου Πυροσβεστικού Σταθμού της Αθήνας άκουσα το σύντομο χτύπημα από το καμπανάκι του κτιρίου που βρίσκεται το γραφείο του διοικητή. Οι πυροσβέστες κατευθύνονταν προς το πρώτο ΚΨΜ για την αναφορά. Η νυχτερινή βάρδια είχε ήδη ξεκινήσει.

___________

* Γιώργος Μυλωνάς/ oneMan.gr

**Φωτογραφίες: Φραντζέσκα Γιαϊτζόγλου-Watkinson

Εξάρχεια: Καταδρομική με μολώτοφ στη διμοιρία της ΥΑΤ



Επίθεση στις Αστυνομικές δυνάμεις που εκτελούσαν διατεταγμένη Υπηρεσία στατικής φύλαξης.

Επίθεση (30/01-23:00) στις Αστυνομικές δυνάμεις που είχαν αναπτυχθεί στη Χαριλάου Τρικούπη και Ωαλτετσίου με πέτρες και μπουκάλια οργανώνει ομάδα κουκουλοφόρων.

Οι δράστες μετά την επίθεση διέφυγαν τρέχοντας προς τα Εξάρχεια.

nantiareport.gr 

Ιλιον : Επίθεση με μολώτοφ σε σύνδεσμο φιλάθλων ΟΣΦΠ


Εμπρηστική επίθεση με μολώτοφ σε γραφεία συνδέσμου του ΟΣΦΠ στο Ίλιον

Ειχαν προγραμματισμένη την κοπη της πίτας το απόγευμα της Δευτέρας (30/01) οι οργανωμένοι στο σύνδεσμο του Ολυμπιακού στο Ιλιον. Διερχόμενοι αναβάτες δικύκλων αναβάτες σε περίπου 10 μηχανάκια απέρριψαν δυο μολώτοφ στις εγκαταστάσεις.

Χωρίς τραυματισμός, αναζητήσεις από πληρώματα της Άμεσης Δράσης

nantiareport.gr 

Κυριακή 29 Ιανουαρίου 2017

"Πυρκαγιές οδικών σηράγγων-Διαχείριση και αντιμετώπιση συμβάντων"

Μετά από 2,5 χρόνια και πολλά σκαμπανεβάσματα, μια ιδέα που ξεκίνησε από μια συζήτηση έξω από τη σήραγγα στη Νεστάνη ολοκληρώνεται με την έκδοση και κυκλοφορία, από τις εκδόσεις Bookstars, του βιβλίου "Πυρκαγιές οδικών σηράγγων-Διαχείριση και αντιμετώπιση συμβάντων".

Η συγκεκριμένη δουλειά απευθύνεται πρωτίστως στους συναδέλφους πυροσβέστες και περιέχει όλα όσα χρειάζεται κάποιος στην αντιμετώπιση μιας πυρκαγιάς σε μια οδική σήραγγα.

Σε αυτά τα σκαμπανεβάσματα αρκετοί ήταν αυτοί που βοήθησαν με τον ένα ή τον άλλο τρόπο. Συγκεκριμένα ένα ευχαριστώ στον Θανάση Μπαλάφα, Αχιλλέα Σαΐτη, Christos Tsavalopoulos και Chalaris Michail. Ακόμα ένα μεγάλο ευχαριστώ στην εταιρεία Αττική Οδός – Αττικές Διαδρομές και ιδιαιτέρως την κυρία Ioanna Boulou.

Το βιβλίο διατίθεται από τις εκδόσεις Bookstars και σύντομα από όλα τα βιβλιοπωλεία.

Με την ευχή να είναι χρήσιμο αλλά αχρείαστο σε αυτούς που απευθύνεται.
 
 

Γιατί αργούν Μαμά ? ? ? ?«Προσπαθήσαμε Κυρία μου αλλά είχαν κλείσει -ως συνήθως – τη Λ.Ε.Α. και δεν μπορούσαμε να περάσουμε»


…»Η Λ.Ε.Α. είναι για ασθενοφόρα για πυροσβεστικά οχήματα»… Για την επόμενη φορά που η κίνηση στον Οδικό Δίκτυο, εν κείμενο προβληματισμού για όλους τους οδηγούς..

Απόγευμα στην Εθνική οδό Αθηνών Λαμίας στο ρεύμα προς Πειραιά.
Όλα τα αυτοκίνητα σταματημένα .
Σοβαρό τροχαίο. Νταλίκα δίπλωσε και έπεσε πάνω σε ένα Ι.Χ.
Στο ΙΧ είναι τρεις άνθρωποι παγιδευμένοι μέσα στις λαμαρίνες.
Ο Πατέρας πολύ βαρυά αιμόφυρτος ίσα που αναπνέει .
Η μάνα προσπαθεί να κοιτάξει πίσω προς την κόρη τους .
Βλέπει μόνο το ποδαράκι της μικρής .

Το 7άχρονο κοριτσάκι τους στο πίσω κάθισμα εγκλωβισμένο αιμορραγεί.

Κάποιοι προσπαθούν να τους βγάλουν από τα συντρίμμια αλλά είναι αδύνατον.
Χρειάζονται κοπτικά εργαλεία που μόνο οι διασώστες πυροσβέστες διαθέτουν.
Ξάφνου η Μητέρα ακούει την τρεμάμενη φωνή της μικρής Μαρίας : Μαμά πονάω . . . . . .
Η Μητέρα κλαίγοντας προσπαθεί να δώσει κουράγιο στο κοριτσάκι της .
Κάνε λίγο υπομονή Μαράκι μου σε λίγο θα φθάσει η Πυροσβεστική και το ασθενοφόρο και θα μας βγάλουν.

Η ώρα περνάει ……..
Μαμά ψελλίζει γιατί δεν ακούω τον Μπαμπά ?
Κοιμάται Μαράκι μου γιαυτό .

Πως να πει στην κορούλα της ότι ο Μπαμπάς της δεν άντεξε και έσβησε….
Μαμά πονάω πολύ λέει με ακόμη πιο αδύνατη φωνή….
Ξέρω Μωράκι μου κάνε λίγο υπομονή ακούω τις σειρήνες έρχονται.
Γιατί Μαμά αργούν ?
Είναι πολύ ώρα που τις ακούμε Μαμά ….
Γιατί αργούν Μαμά ? ? ? ?
Πως να πει στην Μαρία ότι δεν μπορούν να περάσουν το ασθενοφόρο και η πυροσβεστική επειδή κάποιοι ηλίθιοι έχουν κλείσει την Λ.Ε.Α. ?
Η ώρα περνάει . . . .
Η Μαμά ακούει για τελευταία φορά την τρεμάμενη πλέον πολύ αδύνατη φωνή της μικρής Μαρίας από το πίσω κάθισμα που αιμορραγεί ….
Μαμά κρυώνω σκέπασε με κρυώνω Μαμά . . . . .

Ύστερα δεν την ακούει πια . . .


Πέρασαν άλλα 10 λεπτά . . . ..
Το πυροσβεστικό όχημα επιτέλους φτάνει……..
Η Μητέρα φωνάζει απελπισμένη : Βγάλτε πρώτα το παιδί μου .

Οι πυροσβέστες κόβουν πυρετωδώς τις λαμαρίνες και απελευθερώνουν το κοριτσάκι…..
Όμως η μικρή Μαρία δεν αναπνέει πια …….

Δεν άντεξε να περιμένει άλλο ……..
Έφυγε μαζί με τον Μπαμπά της …..

Η μόνη που σώθηκε ήταν η Μητέρα απαρηγόρητη να ρωτάει ενώ την μετέφεραν στο ασθενοφόρο : Γιατί αργήσατε τόσο Γιατί?????

Προσπαθήσαμε Κυρία μου αλλά είχαν κλείσει ως συνήθως την Λ.Ε.Α. και δεν μπορούσαμε να περάσουμε . . . . .


Σήμερα ήταν η Μαρία ……..
Αύριο θα είναι το δικό σου παιδί . . . .

Μην κλείνεις τη Λωρίδα απόγνωσης… Μην κλείνεις τη Λωρίδα Εκτάκτου Ανάγκης .

Η Λ.Ε.Α. είναι για ασθενοφόρα για πυροσβεστικά οχήματα …..

___________

* Hovespian Kallergis
nantiareport.gr 

Όχημα διεμβόλισε περιπολικό της ΕΛ.ΑΣ- Καταδίωξη του υπαίτιου οχήματος


Καταδίωξη σε αναζήτηση οχήματος, ο οδηγός του διεμβόλισε περιπολικό της Άμεσης Δράσης.
(29/01-05.20) Παρά την άμεση κινητοποίηση πληρωμάτων της ΕΛΑΣ, ο οδηγός του επιβατικού Toyota corolla με ελιγμό αιφνιδιασμού, ανέπτυξε ταχύτητα και διέφυγε της καταδίωξης. Συνεχίζονται οι αναζητήσεις για τα πληρώματα της Άμεσης Δράσης και για τo BMWx5.
____________

Εντοπίσθηκε στη Νέα Ζωή Ασπροπύργου το κλεμμένο BMWx5 οι επιβαίνοντες νωρίτερα είχαν διαπράξει ληστεία σε περίπτερο.
____________

Εμπρόθετη πρόσκρουση σε περιπολικό όχημα της Άμεσης Δράσης στο ύψος της Λιοσίων στις Τρεις Γέφυρες (29/01-04.55) προκάλεσε οδηγός επιβατικού οχήματος, στο οποίο επέβαιναν πέντε άτομα Ρομά- πιθανών αλλοδαποί -.
Είχε προηγηθεί ληστεία σε περίπτερο με τους δραστες επιβαινοντες σε BMWx5 με αυτοσχεδια ροπαλα να εχουν αποσπάσει χρήματα. Το πλήρωμα της Άμεσης Δράσης μετέβη με σήμα κέντρου, όταν ο οδηγός γκρι Toyota Corolla με τέσσερις συνεργούς του επιβαίνοντες, επιχείρησε με απωθητικό ελιγμό να διαφύγει του εγκλωβισμού και τη σύλληψη, από το πλήρωμα της ΕΛΑΣ και διεμβόλισε εμπρόθετα το περιπολικό.
Ο οδηγός του υπαίτιου οχήματος, με επικίνδυνους ελιγμούς και επιθετική οδήγηση, ανέπτυξε ταχύτητα και ακολούθησε καταδίωξη.
Άμεση η ανταπόκριση πληρωμάτων της Άμεσης Δράσης και της Ασφάλειας, ακολούθησε καταδίωξη του -γκρι- Toyota corolla με τον οδηγό να κινείται προς Αγίους Αναργυρους.
Λίγο αργότερα, μια δεύτερη περίπτωση ληστείας σε περιπτερο με τους δράστες επιβαίνοντες σε μαύρο BMWx5 το οποίο απασχολεί ως κλεμμένο (νωρίτερα σήμερα) από το Φάληρο, προκάλεσε εν νέου κινητοποίηση των πληρωμάτων της ΕΛΑΣ, με την εκτίμηση οτι πρόκειται για Ρομά, μέλη της ίδιας εγκληματικής ομάδας, που λειτουργούν με διαφορετική σύνθεση, χωρίς ωστόσο να έχουν εντοπισθεί.

Προανάκριση διενεργεί η Ασφάλεια

 nantiareport.gr

Εξάρχεια: Μολώτοφ σε βάρος ΕΦ σκοπού στο Υπ.Πολιτισμού


Εξάρχεια: Μολώτοφ σε βάρος ΕΦ σκοπού στο Υπ.Πολιτισμού
Με μολώτοφ και πέτρες επιτέθηκαν στον Ειδικό Φρουρό σκοπό έξω από το Υπουργείο Πολιτισμού.
Οι δραστες της επίθεσης , προσέγγισαν το κτηριο του Υπουργείου Πολιτισμού στην οδό Μπουμπουλίνας (28/01-21.30) και επιτέθηκε στον Ειδικό Φρουρό με βόμβες μολώτοφ και πέτρες. Κατά την επίθεση δεν προκλήθηκε τραυματισμός του Αστυνομικού σκοπού.
Από την επίθεση σταθμευμένο όχημα παραδόθηκε στις φλόγες ενώ οι δράστες διέφυγαν προς την πλατεία Εξαρχείων .
Ο Ειδικός Φρουρός άμεσα ενημέρωσε για την επίθεση, περιπολικά και διμοιρία των ΜΑΤ μεταβαίνουν στο σημείο της επίθεσης ενώ ενεργουν αναζητήσεις.

Σάββατο 28 Ιανουαρίου 2017

Εκδήλωση της Χρυσής Αυτής για τα Ιμια

 

Στην λεωφόρο Μεσόγειων μπροστά από τα κεντρικά τις γραφεία. Με κλειστά και τα δυο ρεύματα της λεωφόρου αν και το άμεσο άνοιγμα του δρόμου για την διέλευση τριών και πλέων ασθενοφόρων ήταν στα θετικά της εκδήλωσης. Με τα την ομιλία του Γ.Γ. του κόμμα τος κυρίου  Ν.Μηχανολογικού ακολούθησε πορεία στο Υπουργείο Εθνικής Αμύνης. Τα μετρά της Ελ.Ασ. ήταν δρακόντια για τον φόβο πιθανών επεισοδίων.

Άτομα του χώρου κατέλαβαν την πλατιά Κολοκοτρώνη

Ομάδα κουκουλοφορον εχουν καταλάβει την πλατιά Κολοκοτρωνη οπου θα γίνονταν εκδήλωση για την επέτειο των Ιμιων απο το εθνικιστικό κόμμα  ΛΕΠΕΝ.

Παρασκευή 27 Ιανουαρίου 2017

Και τα ελικόπτερα της Πυροσβεστικής στις αποστολές αεροδιακομιδής από το Αιγαίο



Οι αποστολές αεροδιακομιδών από το Αιγαίο είναι ατελείωτες και σ΄ αυτό το “πόλεμο” ότι πετάει χρησιμοποιείται. Οι Ένοπλες Δυνάμεις δεν είναι μόνες. Η Πυροσβεστική Υπηρεσία με τα ελικόπτερα που διαθέτει έχει κι αυτή επιστρατευθεί. Τα ιπτάμενα μέσα της Πυροσβεστικής βρίσκονται ανά πάσα στιγμή σε ετοιμότητα για αεροδιακομιδές από νησιά του Αιγαίου.


Αυτό έγινε και σήμερα. Οι φωτογραφίες είναι από την αποστολή του ελικοπτέρου του Πυροσβεστικού Σώματος τύπου BK-117 στη Νάξο.
Την ίδια περίπου ώρα ο Στρατός Ξηράς διέθεσε ελικόπτερο CH-47D της Αεροπορίας Στρατού, για την αεροδιακομιδή νεογνού 19 ημερών με αναπνευστικά προβλήματα, από τη Ρόδο στο Ηράκλειο.


«Θα πολεμούσες για την χώρα σου»: Παγκόσμια έρευνα - Υψηλά ποσοστά για την Ελλάδα αλλά για την Τουρκία περισσότερο

Απάντηση σε αυτό το ερώτημα που έδωσαν οι πολίτες δεκάδων χωρών ανά τον κόσμο στο πλαίσιο έρευνας που διενήργησε η Gallup International και στον συγκεκριμένο χάρτη βλέπετε τα αποτελέσματα της έρευνας σε χώρες της Ευρώπης και γειτονικών αυτής χωρών.
 
Σε κάθε χώρα αναγράφεται το ποσοστό αυτών που δήλωσαν πρόθυμοι να πολεμήσουν για τη χώρα τους. Εκτός από τα ποσοστά υπάρχουν και η διαβάθμιση βάσει χρώματος με το σκούρο μπλε να δηλώνει τις χώρες με τα υψηλότερα ποσοστά θετικών απαντήσεων και το βαθύ κόκκινο για τις χώρες που οι περισσότεροι πολίτες έδωσαν αρνητικές απαντήσεις.
 
 
Όπως διαπιστώθηκε τα υψηλότερα ποσοστά πολιτών που δηλώνουν πως θα έδιναν τη ζωή τους για την πατρίδα τους είναι:
 
Φινλανδία με 74%
 
Τουρκία με 73%
 
Ουκρανία με 62%
 
Ρωσία με 59%
 
Κόσοβο με 58%
 
Σουηδία με 55%
 
Βοσνία-Ερζεγοβίνη με 55%
 
Ελλάδα με 54%
 
Τα δε χαμηλότερα ποσοστά εμφανίζουν οι:
 
Ολλανδία με 15%
 
Γερμανία με 18%
 
Βέλγιο με 19
 
Η Κύπρος δεν συμπεριλήφθηκε στην εν λόγω έρευνα.
 

ΓΕΣ: Θεώρηση βιβλιαρίων νοσηλείας Στρατιωτικών για το έτος 2017


Υπενθυμίζεται ότι, η θεώρηση των βιβλιαρίων νοσηλείας των Στρκών και μελών οικογενείας τους, ασφαλισμένων του ΥΠΕΘΑ/ΓΕΣ, για το έτος 2017, θα πραγματοποιηθεί από 1 έως και 28 Φεβ, με τη χρήση της διαθέσιμης υπηρεσίας "ετήσια θεώρηση βιβλιαρίων νοσηλείας" της ηλεκτρονικής πύλης διαδικτυακών υπηρεσιών του ΓΕΣ, σύμφωνα με τα καθορισμένα στην ΠαΔ 7-10/2016/ΓΕΣ/ΔΥΓ.
 

Ερώτηση για την καταλληλότητα των πυροσβεστικών -εκχιονιστικών μηχανημάτων.

                                                                                           
 27-1-2017
Προς Αρχηγό Πυροσβεστικού Σώματος
Κοιν.:Αν.Υπουργό Εσωτερικών κ.Ν.Τόσκα
          Γεν.Γραμματέα Πολιτικής Προστασίας κ. Ι.Καπάκη

Κύριε Αρχηγέ
Το Πυροσβεστικό Σώμα για την εκπλήρωση της αποστολής του, κατά τις περιόδους ισχυρής κακοκαιρίας, χρησιμοποιεί πυροσβεστικά οχήματα, τα οποία προσαρτούν μηχανήματα εκχιονισμού.
Κατόπιν σχετικής αναφοράς που δεχθήκαμε παρακαλούμε όπως μας γνωρίσετε τα παρακάτω:
1. Εάν οι Εκπαιδευτές - Εκγυμναστές  των χειριστών - πυροσβεστικών υπαλλήλων, διέθεταν σχετική πιστοποίηση προς τούτο, σύμφωνα με την εθνική νομοθεσία καθώς και αν υπάρχει σχετική αρμοδιότητα των εχόντων το δικαίωμα έκδοσης, της χορήγησης της  σχετικής υπηρεσιακής άδειας χειρισμού των συγκεκριμένων εκχιονιστικών μηχανημάτων.
2. Αν τα μηχανήματα εκχιονισμού που χρησιμοποιεί το Πυροσβεστικό Σώμα, έχουν την απαραίτητη έγκριση τύπου και κυκλοφορίας.
3. Αν τα πυροσβεστικά υδροφόρα οχήματα μαζί με το προσαρτημένα μηχανήματα εκχιονισμού, ως ενιαίο οχήματα, έχουν λάβει την απαραίτητη έγκριση τύπου και κυκλοφορίας από την απαιτούμενη αρμόδια αρχή.
                                  
                                       Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΤΗΣ ΠΟΕΥΠΣ                  Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΤΗΣ ΕΑΠΣ
                                       Δημήτρης Σταθόπουλος                                  Ιωάννης Σταμούλης

Ο Διγενής απέθανε, ζήτω ο Διγενής!




Γεώργιος Γρίβας Διγενής μία από τις ηρωικότερες του Ελληνισμού γεννήθηκε στο χωριό Τρίκωμο της επαρχίας Αμμοχώστου στις 23 Μαΐου 1898. Ήταν ο δεύτερος μετά τον Θεόδωρο Κολοκοτρώνη που αναδείχτηκε Άξιον Τέκνον της Πατρίδος. Συμμετείχε σε όλους τους Εθνικούς Αγώνες από την Μικρασιατική εκστρατεία με αποκορύφωμα τον Εθνικοαπελευθερωτικό Αγώνα της ΕΟΚΑ στην Κύπρο της οποίας ήταν ο Γενικός Στρατιωτικός Αρχηγός. Συνετέλεσε επίσης τα μέγιστα στο να κρατηθεί η Αθήνα ελεύθερη κατά την κομμουνιστική ανταρσία τον Δεκέμβριο του 1944 ως Ηγέτης της «Χ». Ο Διγενής του Έθνους απεβίωσε στις 27 Ιανουαρίου 1974 στις 13:45 στο παλιό του κρησφύγετο στην Λεμεσό από καρδιακή προσβολή. Η μοίρα του επεφύλασσε την ίδια τύχη με όλους τους μεγάλους του Έθνους, πέθανε καταδιωκόμενος από που ίδιο το κράτος που αυτός ελευθέρωσε. Ότι και να γράψουμε στις δύο σελίδες του αφιερώματός μας για τον Διγενή θα είναι ελάχιστο γι’ αυτόν τον λόγο αλλά και για να διαπιστώσετε την αγάπη του κόσμου στο πρόσωπό του δημοσιεύουμε ένα ιστορικό ντοκουμέντο από τις εκδηλώσεις κατά την επιστροφή του στην Αθήνα.

Ο λαός επιφύλαξε υποδοχή Ήρωα στον Γρίβα

Η ημέρα της επιστροφής του Διγενή στην Αθήνα, στις 17 Μαρτίου του 1959, έμεινε μοναδική στα χρονικά της πρωτεύουσας. Ελάχιστοι πήγαν στις δουλειές τους. Όλοι ξεχύθηκαν στους δρόμους. Τόσο κόσμο, είχε να δει η Αθήνα, από τον καιρό που υπεδέχθη ο λαός τον Βασιλέα Γεώργιος τον Β΄, όταν επέστρεψε μετά την απελευθέρωση. Αξίζει να σημειωθεί, ότι οι Αθηναίοι επληροφορήθησαν την άφιξη του Διγενή, μόνον αργά το μεσημέρι από τα παραρτήματα των εφημερίδων και τις ραδιοφωνικές εκπομπές. Αμέσως, κύματα κόσμου ξεκίνησαν για την λεωφόρο Συγγρού, για την Πύλη του Ανδριανού και την Πλατεία Συντάγματος μπροστά στον Άγνωστο Στρατιώτη, ενώ όσοι είχαν μέσο κατευθύνθηκαν στο αεροδρόμια. Εκεί, στο Ελληνικό, υπήρχε κοσμοπλημμύρα. Το βασιλικό περίπτερο του Αερολιμένος, ήταν γεμάτο. Από τους πρώτους, κατέφθασαν η σύζυγος του Αρχηγού, η Κική Γρίβα με τον πατέρα της και συγγενείς. Λίγο αργότερα, έφθασαν ο Αρχιεπίσκοπος Θεόκλητος, οι υπουργοί Αβέρωφ, Τσάτσος και Θέμελης, οι πολιτικοί αρχηγοί Γεώργιος Παπανδρέου και Θεόδωρος Τουρκοβασίλης, ο δήμαρχος Αθηναίων Παυσανίας Κατσώτας, οι αρχηγοί ΓΕΣ και ΓΕΑ Σειραδάκης και Μαργαρίτης, εθναρχικοί σύμβουλοι και δημοσιογράφοι. Από τον «πύργο ελέγχου πτήσεων», οι αξιωματικοί ενημέρωναν τον αρχηγόν του ΕΑ για την πτήση της Ντακότα» που έφερε τον Διγενή και την ακολουθία του. Μέσα στο περίπτερο, η σύζυγος του Διγενή Κική, ήταν το επίκεντρον των παρευρισκομένων. Όλοι την χαιρετούσαν και υπέβαλαν τα σέβη τους. Οι δημοσιογράφοι της ζητούσαν κάποια δήλωση. Εκείνη με τρεμάμενη φωνή, είπε: -Είμαι συγκινημένη. Τα άλλα θα σας τα πει ο άνδρας μου… Έξω από το βασιλικό περίπτερο, οι αστυνομικοί υπό την καθοδήγησιν του Διευθυντού της Αστυνομίας Αθηνών Θεοδ. Ρακιντζή, είχαν σχηματίσει ζώνες, ενώ άγημα της Ελληνικής Βασιλικής Αεροπορίας και η μπάντα, είχαν παραταχθεί. Στις 2.25 τρία «Ντακότα» διέγραψαν κύκλους στον αττικό ουρανό. Σιγά – σιγά χαμήλωναν, και κατόπιν προσγειώθηκαν. Την ίδια ώρα, μια ιαχή διέσχιζε τον αέρα: – Έρχεται! Έρχεται! Απλώθηκε σιγή. Όλα τα μάτια στράφηκαν προς την πόρτα της «Ντακότα», ενώ η σύζυγος και οι επίσημοι είχαν πλησιάσει προς το αεροπλάνο. 270116 GRIVASΚαι τότε, στην έξοδο του αεροσκάφους εμφανίσθηκε ο θρυλικός Διγενής, ενώ χιλιάδες «φλάς» άστραφταν και κινηματογραφικά συνεργεία – ελληνικά και ξένα – απαθανάτιζαν τις σκηνές. Ο Γρίβας φορούσε χακί. Ένα μπερέ μπεζ με κεντημένα ασπρογάλαζα τα αρχικά της πατριωτικής οργανώσεως. Ήταν ντυμένος με χοντρό πουλόβερ και περισκελίδα χακί με μπότες. Από τους ώμους τους κρεμόταν χιαστί η θήκη με τα κυάλια, το περίστροφο και μια μικρή μπαλάσκα με σφαίρες. Και τότε, ένα μυριόστομο «Ζήτω» τον υποδέχθηκε! Με σβελτάδα νέου, ο Γρίβας πήδηξε στην γη και έπεσε στην αγκαλιά της γυναίκας του, που έκλαιγε με λύγμους. Εκείνος με δυσκολία συγκρατούσε τα δάκρυά του, και την κράτησε στοργικά από τους ώμους. Η μουσική επαιάνιζε εμβατήρια, και το απόσπασμα των σμηνιτών επαρουσίαζε όπλα. Ο Διγενής, συμπραστατούμενος από τους ταξιάρχους Θεοδοσίδη και Παρίση, προχώρησε προς το παρατεταγμένο τιμητικό απόσπασμα. Ο επί κεφαλής αξιωματικός του έδωσε αναφορά και επηκολούθησε επιθεώρησις με τον Γρίβα να χαιρετά στρατιωτικά. Τα μάτια του έλαμπαν, φαινόταν ανήσυχος και κουρασμένος. Μετά την επιθεώρηση, ο Αρχιεπίσκοπος Αθηνών Θεόκλητος και ο δήμαρχος Κατσώτας, τον προσεφώνησαν. Ύστερα απήντησεν ο αρχηγός της ΕΟΚΑ. Η προφορά του παλλόταν από συγκίνηση. Ήταν όλο πατριωτική φλόγα. Εξέφρασε την λύπη του, γιατί ο δυνάστης δεν του επέτρεψε να γονατίσει στους τάφους των ηρώων του αγώνος, προσκυνητής του μεγαλείου της θυσίας των. Κατόπιν, έβγαλε από την τσέπη του λίγο χώμα από την Κύπρο, «χώμα ζυμωμένο με το αίμα» αυτών που έγραψαν τα νέα Αρκάδια, τις νέες Θερμοπύλες, τα νέα Δερβενάκια» και το έδωσε στον δήμαρχο Κατσώτα, τονίζοντας: – Φυλάξατέ το. Είναι δεσμός της Κύπρου, με την μητέρα Ελλάδα… Τα λόγια του εκαλύφθησαν από ουρανομηκείς ζητωκραυγές. Με ζωηρά βήματα επεβιβάσθη στην ανοιχτή «Κάντιλλακ» μαζί με την σύζυγό του, τον αντιστράτηγο Παπαρρόδου και τους παλαιούς συνεργάτες του συνταγματάρχες Όμηρο Παπαδόπουλο και Μ. Ασημακόπουλο. Ο κάθοδος στην Αθήνα, ήταν μια ανεπανάληπτη υποδοχή εθνικού ήρωος. Για πολλές ημέρες, το σπίτι του στο Θησείο στην οδό Νηλέως, ήταν πολιορκημένο από ξένους δημοσιογράφους και οπερατέρ, που περίμεναν υπομονετικά να καταγράψουν όλες του τις κινήσεις. Την πρώτη ημέρα που επέστρεψε, μετά την επίσημη μεγαλειώδη υποδοχή, η οδός Νηλέως, ήταν κυριολεκτικά περικυκλωμένη από δημοσιογράφους αλλά και από απλούς πολίτες που ήθελαν να τον δουν από κοντά.Χλωμός, συγκινημένος, με πρόσωπο σκαμμένο από τις κακουχίες ενός σκληρού πολέμου, αλλά και με μάτια που ακτινοβολούσαν, ο Γρίβας μπήκε με κόπο στο σπίτι του. Όλα ήταν ίδια, όπως τα είχε αφήσει πριν τεσσεράμισυ χρόνια, για να ριχτεί στην περιπέτεια της ΕΟΚΑ....

Διαβάστε περισσότερα www.elkosmos.gr/o-digenis-apethane-zito-o-digenis/ © www.elkosmos.gr





Ξανά «χρυσή» η Κορακάκη


ΣΕ ΛΙΓΟ ΘΑ ΧΡΕΙΑΖΕΤΑΙ ΑΠΟΘΗΚΗ ΓΙΑ ΤΑ ΜΕΤΑΛΛΙΑ

Σε μία διοργάνωση, στην οποία παραδοσιακά μετέχει η αφρόκρεμα της παγκόσμιας σκοποβολής, η Ελληνίδα πρωταθλήτρια απέδειξε για μία ακόμη φορά ποιος είναι το αφεντικό!

Αξιόλογη ήταν και η παρουσία του 18χρονου αδελφού της Άννας Κορακάκη, Διονύση, ο οποίος με επίδοση 567 πήρε την 17η θέση ανάμεσα σε 73 συμμετέχοντες.

Σημειωτέον ότι η Κορακάκη το τελευταίο διάστημα είχε αμελήσει τις προπονήσεις, έχοντας ρίξει το βάρος στο διάβασμα, λόγω της εξεταστικής που είχε στη σχολή και μόνο τις τελευταίες ημέρες αφοσιώθηκε στις προπονήσεις!

Οι αγώνες συνεχίζονται και σήμερα με τον Διονύση να αγωνίζεται στις 17:00.

Πηγή:www.gazzetta.gr

Τραγωδία στο Διδυμότειχο: Κάηκαν ζωντανοί μέσα στο σπίτι τους



Τραγωδία με δύο νεκρούς μετά από πυρκαγιά σε μονοκατοικία στην Πολιά Διδυμότειχου, στον Έβρο.

Σύμφωνα με πληροφορίες από την Πυροσβεστική, η  φωτιά στη μονοκατοικία ξέσπασε στις 2:10 τα ξημερώματα και κατά την επιχείρηση κατάσβεσης, οι πυροσβέστες ανασύρθηκαν νεκρά δύο άτομα.

Σύμφωνα με μαρτυρίες γειτόνων πρόκειται για ζευγάρι ηλικιωμένων.

Σύμφωνα με πληροφορίες από τη φωτιά κατέρρευσε η οροφή της μονοκατοικίας.

Για τα αίτια της φωτιάς διενεργεί προανάκριση η Πυροσβεστική.

Το tweet της Πυροσβεστικής

Αγριεύουν οι αγρότες: Κλείνουν επ' αόριστον το ρεύμα προς Αθήνα, στον κόμβο της Νίκαιας


Συνεχίζουν τις κινητοποιήσεις τους οι αγρότες που διαμαρτύρονται για τα φορολογικά μέτρα που λαμβάνει η κυβέρνηση.

Από χθες το μεσημέρι της Πέμπτης αγρότες από τη Λάρισα, τα Τρίκαλα και την Καρδίτσα, οι οποίοι συμμετέχουν στις κινητοποιήσεις μετά το κάλεσμα της Πανελλαδικής Επιτροπής των μπλόκων έφτασαν στην Νίκαια όπου έκλεισαν επ’ αόριστον την Εθνική Οδό Αθηνών -Θεσσαλονίκης στο ρεύμα προς Αθήνα,. Το βράδυ παρά τις δυσμενείς καιρικές συνθήκες στρατοπέδευσαν στο σημείο, ενώ για σήμερα προγραμματίζουν δίωρους συμβολικούς αποκλεισμούς και στο αντίθετο ρεύμα.


Στο μπλόκο έφτασε και πορεία εργαζομένων, παρουσία της διοίκησης του Εργατικού Κέντρου Λάρισας, για να δείξουν, όπως δήλωσαν, με αυτόν τον τρόπο την αλληλεγγύη τους στον αγώνα των αγροτών.

Ο πρόεδρος του Εργατικού Κέντρου Λάρισας, Τάσος Τσιαπλές, από το μπλόκο της Νίκαιας, δήλωσε στο Αθηναϊκό και Μακεδονικό Πρακτορείο Ειδήσεων: «Είμαστε εδώ σήμερα, όπου θα στηθεί το μεγαλύτερο μπλόκο των αγροτών, για να εκφράσουμε έμπρακτα την αλληλεγγύη αλλά και την ενότητα του αγώνα μέχρι την ανατροπή αυτής της πολιτικής. Άλλωστε, το Εργατικό Κέντρο Λάρισας σταθερά εκφράζει την αναγκαιότητα της κοινής πάλης των εργαζομένων και της φτωχομεσαίας αγροτιάς ενάντια στις βάρβαρες πολιτικές των κυβερνήσεων και της ΕΕ».

Σύμφωνα με πληροφορίες του onlarissa.gr εκτιμάται πως περισσότερα από 350 τρακτέρ βρέθηκαν χθες στον κόμβο της Νίκαιας. Τα τρακτέρ παρατάχθηκαν πέριξ της αερογέφυρας, με την κυκλοφορία να δίνεται από παρακαμπτήριες οδούς. Προς στιγμήν δημιουργήθηκε ένταση μεταξύ αγροτών και αστυνομικών καθώς δεν τους επετράπη να ανέβουν πάνω στην εθνική οδό. Μετά τις 3 το μεσημέρι ωστόσο, τους επιτράπηκε να ανέβουν και στον κόμβο.


Οι αιχμές Καμμένου για τις κινητοποιήσεις και η απάντηση Μπούτα
Στο μεταξύ αντιπαράθεση μεταξύ του υπουργού Άμυνας Πάνου Καμμένου που χθες βρέθηκε στη Λάρισα και των αγροτών ξέσπασε χθες με αφορμή ένα σχόλιο του πρώτου ότι στα μπλόκα «είναι μία μερίδα του ΚΚΕ».
Απάντηση στον κ. Καμμένο έδωσε ο πρόεδρος της Ενωτικής Ομοσπονδίας Αγροτικών Συλλόγων Καρδίτσας Βαγγέλης Μπούτας. «Αμα όλοι αυτοί που κατεβαίνουν στα μπλόκα ήταν ΚΚΕ, δε θα ήταν υπουργός και δεν θα γίνονταν συνέταιρος για να μας θάψει», είπε ο κ Μπούτας.


«Παρά τις άσχημες καιρικές συνθήκες το μπλόκο θα στηθεί και να ενισχυθεί, ενάντια στην πολιτική της κυβέρνησης και της Ε.Ε. που μας ξεκληρίζει. Δε θα τους αφήσουμε σε χλωρό κλαρί» δήλωσε επίσης μεταξύ άλλων ο κ. Μπούτας, μόλις τα τρακτέρ έφθασαν στον κόμβο της Νίκαιας το μεσημέρι της Πέμπτης.

Αποφασισμένοι να φτάσουν στον Προμαχώνα οι αγρότες

Ανοικτό το ενδεχόμενο να κινηθούν ακόμη και αιφνιδιαστικά προς το μεθοριακό σταθμό Προμαχώνα, στα ελληνοβουλγαρικά σύνορα, αφήνουν οι αγρότες των Σερρών, που χθες Πέμπτη, για δεύτερη ημέρα επιχείρησαν να κατευθυνθούν στο τελωνείο, αλλά παρεμποδίστηκαν από τις αστυνομικές δυνάμεις που βρίσκονται στη διασταύρωση Σιδηροκάστρου, έξω από τον Λευκώνα. «Έχουμε εναλλακτικά σχέδια και θα φτάσουμε στο τελωνείο του Προμαχώνα», διεμήνυσαν μέλη της συντονιστικής επιτροπής του μπλόκου του Προμαχώνα.



Υπενθυμίζεται, ότι στη διασταύρωση Σιδηροκάστρου έξω από τον Λευκώνα, βρίσκονται παρατεταγμένα περισσότερα από 100 τρακτέρ, ενώ σύμφωνα με δηλώσεις αγροτών στο ΑΠΕ - ΜΠΕ πολλά είναι αυτά που δεν κατόρθωσαν να φτάσουν στο σημείο, είτε επειδή δεν έπαιρναν μπροστά λόγω της χαμηλής θερμοκρασίας, είτε γιατί εμποδίζεται η προσέλευσή τους από αστυνομικές δυνάμεις.

Κλειστή η Ιονία οδός στο ύψος της Άρτας

Κλειστός επ’αρόριστον παραμένει και ο κόμβος Αγίου Δημητρίου της Ιονίας Οδού στην Άρτα όπου οι αγρότες έχουν παρατάξει τα τρακτέρ τους.
Παράλληλα, αγρότες και κτηνοτρόφοι από το Κομπότι, ξεκίνησαν και θα συνεχίζουν τους δίωρους αποκλεισμούς, καθημερινά από τις 7 το απόγευμα έως τις 9 το βράδυ, σε παράδρομο όπου η τροχαία κάνει εκτροπή της κυκλοφορίας, λόγω του μπλόκου του Αγίου Δημητρίου, με αποτέλεσμα για δύο ώρες να διακόπτεται η συγκοινωνία στην εθνική οδό Ιωαννίνων -Αντίρριου.
Το μπλόκο της Ομοσπονδίας Αγροτικών Συλλόγων Πρέβεζας στο Λούρο έχει ενισχυθεί και σύμφωνα με τον πρόεδρο Σπύρο Κλινάκη βρίσκεται σε καθημερινή επικοινωνία, με το πανελλαδικό συντονιστικό.
Οι αγρότες του νομού Ιωαννίνων, έπειτα από σύσκεψη των συλλόγων τους για την οργάνωση και τον σχεδιασμό των κινητοποιήσεών τους, αποφάσισαν τον συμβολικό αποκλεισμό της Εφορίας την Τετάρτη 1 Φεβρουαρίου, ενώ αμέσως μετά θα καθοριστεί η μορφή συνέχισης του αγώνα τους.

Καθημερινό δίωρο μπλόκο στην Πατρών-Κορίνθου στο Αίγιο

Οι αγρότες της Αχαΐας συνεχίζουν τις κινητοποιήσεις του και κλείνουν σε καθημερινή βάση και για δύο ώρες την εθνική οδό Πατρών Κορίνθου στο ύψος του Αιγίου από τις 17:00 έως τις 19:00.

Σήμερα οι οριστικές αποφάσεις της συντονιστικής επιτροπής Κεντρικής Μακεδονίας

Σε γραμμή εκκίνησης έθεσαν τις κινητοποιήσεις τους οι αγρότες στην Κεντρική Μακεδονία και σήμερα το απόγευμα στην προγραμματισμένη τους σύσκεψη στο Πολύκαστρο του νομού Κιλκίς αναμένεται να δώσουν το τελικό σύνθημα για το στήσιμο των μπλόκων τους. Πληροφορίες κάνουν λόγο για ενδεχόμενο κλείσιμο του τελωνείου των Ευζώνων, στα σύνορα της Ελλάδας με την ΠΓΔΜ, και ένα ισχυρό μπλόκο στην ανατολική Θεσσαλονίκη.

Σε ετοιμότητα -και πιο άρτια συντονισμένοι- φαίνεται ότι είναι οι αγρότες σε περιοχές των Χαλκιδικής, Πιερίας, Πέλλας, Ημαθίας και Χαλκηδόνας, ενώ ακολουθούν Μάλγαρα, Χαλάστρα, Κιλκίς, Λαγκαδάς και Δερβένι.

Από 30/1 στήνονται μπλόκα στη Δυτική Μακεδονία
Για δυναμικές κινητοποιήσεις ετοιμάζονται οι άνθρωποι του πρωτογενούς τομέα στη Δυτική Μακεδονία και τα μπλόκα θα στηθούν τη Δευτέρα 30/1, αφού πρώτα οριστούν τα ακριβή σημεία στην ευρεία σύσκεψη που θα γίνει το προσεχές Σάββατο στις 19:30, όπως είπε, μιλώντας στο ΑΠΕ-ΜΠΕ, ο πρόεδρος του Κτηνοτροφικού Συνεταιρισμού Καστοριάς των δημητριακών και κτηνοτροφικών προϊόντων του νομού, Δημήτρης Μόσχος.
Σύμφωνα με τον ίδιο, στην προχθεσινή τους συνέλευση, αποφάσισαν να στήσουν το μπλόκο τους, τη Δευτέρα 30/1 στις 12 το μεσημέρι, στο 'Αργος Ορεστικό, δηλαδή στον κάθετο άξονα επί της Εγνατίας οδού, στο δρόμο που οδηγεί στο τελωνείο Κρυσταλλοπηγής, στα σύνορα της Ελλάδας με την Αλβανία.

Αναλυτικά οι εκτροπές κυκλοφορίας:

Κατά τη διάρκεια του μπλόκου της Νίκαιας στην ΠΑΘΕ, η κυκλοφορία όλων των οχημάτων διεξάγεται από παρακαμπτήριες οδούς.
Κατεύθυνση κυκλοφορίας προς Αθήνα:
  • Όλα τα Ι.Χ.Ε. αυτοκίνητα, τα φορτηγά και τα λεωφορεία που κινούνται επί της Π.Α.Θ.Ε. με κατεύθυνση προς Αθήνα, θα εκτρέπονται στον ανισόπεδο κόμβο Πλατυκάμπου [Χ/Θ 351+000] προς την παλιά εθνική οδό Λάρισας-Βόλου και στη συνέχεια θα εισέρχονται στον αυτοκινητόδρομο από τον ανισόπεδο κόμβο Βελεστίνου [Χ/Θ 312+000].
  • Όλα τα Ι.Χ.Ε. αυτοκίνητα, τα φορτηγά και τα λεωφορεία που κινούνται επί της παλιάς εθνικής οδού Αθηνών - Θεσσαλονίκης, με κατεύθυνση προς Αθήνα, στο ύψος του ανισόπεδου κόμβου Νίκαιας, θα αναστρέφονται μέσω της αερογέφυρας προς Λάρισα και μέσω της παλιάς εθνικής οδού Λάρισας-Βόλου θα εισέρχονται στον αυτοκινητόδρομο από τον ανισόπεδο κόμβο Βελεστίνου [ Χ/Θ 312+000 του Π.Α.Θ.Ε.].

iefimerida.g

Άγρια επίθεση μετανάστριας σε Αστυνομικό της ΒΙ.ΑΛ.


ΣΤΗ ΧΙΟ

Στο πρόσωπο ενός Αξιωματικού Υπηρεσίας της ΕΛ.ΑΣ που εκείνη την ώρα εκτελούσε την βάρδιά του (περίπου στις 17:30), επέλεξε να ξεσπάσει την αγανάκτησή της νεαρή μετανάστρια που διαμένει στη ΒΙ.ΑΛ..
Κατά τη διαδικασία της καταγραφής και για άγνωστο λόγο η μετανάστρια επιτέθηκε στον Αστυνομικό γδέρνοντας με τα νύχια της το πρόσωπό του ενώ στη συνέχεια του επιτέθηκε εκ νέου με ξύλα και πέτρες.
Ο Αστυνομικός που υπηρετεί στο hotspot της ΒΙ.ΑΛ. το τελευταίο διάστημα αφού δέχθηκε την φροντίδα των συναδέλφων του, μετέβη στο Αστυνομικό Τμήμα της Χίου και υπέβαλλε μήνυση κατά της μετανάστριας για πρόκληση σωματικών βλαβών.