Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα Αεροπορίας Στρατού. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα Αεροπορίας Στρατού. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων

Κυριακή 26 Ιουλίου 2020

"Κρύος ιδρώτας" στην Τουρκία: "Τα ελληνικά Apache θα έχουν ισραηλινούς πυραύλους Spike NLOS"

Ανησυχία για τις σχέσεις Ελλάδας-Ισραήλ εκφράζουν τα τουρκικά ΜΜΕ

"Κρύος ιδρώτας" έχει λούσει τους Τούρκους από τη συνεχή ενίσχυση των σχέσεων Ελλάδας και Ισραήλ, ενίσχυση που επιτυγχάνεται με συμφωνίες αμυντικού περιεχομένου που μπαίνουν τακτικά στο οπλοστάσιο των ελληνικών δυνάμεων.

Τελευταίο χτύπημα αποτελεί η έγκριση του ελληνικού κοινοβουλίου για αναβάθμιση των Apache από το Ισραήλ, τα οποία θα εξοπλιστούν με τους φονικούς πυραύλους Spike NLOS, όπως μεταδίδουν και τουρκικά αμυντικά ΜΜΕ.

Φυσικά, οι Τούρκοι δεν έχουν να ανησυχούν μόνο για τους πυραύλους Spike NLOS, αλλά και για την αναβάθμιση του Πολεμικού Ναυτικού, που αν και με εμπόδια προχωράει, αλλά και για την αναβάθμιση του συνόλου των Ελληνικών Ενόπλων Δυνάμεων.

Η συνεργασία με το Ισραήλ στους κρίσιμους τομείς της ενέργειας και της άμυνας προμηνύει μια καθοριστική αλλαγή ισορροπιών στην ανατολική Μεσόγειο, η οποία θα επικυρωθεί σύντομα μέσω του αγωγού EastMed και με την πιθανή δημιουργία μιας κοινής αμυντικής δύναμης για την προστασία του.

Στο ζήτημα των ελληνικών Apache, τώρα, το DefenceTurk αναφέρει:

"Σύμφωνα με πληροφορίες, το Ισραήλ συμφώνησε να αναβαθμίσει τα ελληνικά AH-64 Apache, αφού επικύρωσε την τριμερή συμφωνία με την Ελλάδα και την Κύπρο σχετικά με το έργο του αγωγού μεταφοράς φυσικού αερίου της Ανατολικής Μεσογείου (EastMed).

Η σύμβαση για τα ελληνικά Apache αξίας 34 εκατομμυρίων δολαρίων καλύπτει 19 ελικόπτερα. Στο πλαίσιο του εκσυγχρονισμού, οι TADS / PNVS του ελικοπτέρου θα αντικατασταθούν από νέα συστήματα που κατασκευάζονται από την ισραηλινή εταιρεία Elbit Systems. Επιπλέον, το IHADSS θα ενημερωθεί.

Τα επιθετικά ελικόπτερα AH-64 Apache θα είναι εξοπλισμένα με Spike NLOS με εμβέλεια άνω των 25 χλμ. που παράγονται από την ισραηλινή εταιρεία Rafael και Spike ER2 με εμβέλεια 5,5 χλμ. Εντός του πεδίου του εκσυγχρονισμού, σύμφωνα με τις πληροφορίες, αναφέρεται ότι η Ελλάδα σκοπεύει να ενσωματώσει πυραύλους Spike NLOS και σε ελικόπτερα S-70B-6 Aegean Hawk".

To πυραυλικό σύστημα έχει εμβέλεια έως 32 χιλιομέτρα και μπορεί αν εκτοξευτεί από φορητούς φορείς σε οχήματα, από ελικόπτερα Apache ή ακόμη και από κάθε είδους όχημα, με μικρή διαμόρφωση.

Αυτά αναφέρουν τα τουρκικά ΜΜΕ, που ως γνωστόν απηχούν τις απόψεις και τις θέσεις της Άγκυρας, φανερά ανήσυχα τόσο για τον αγωγό EastMed, όσο και για τα προγράμματα αμυντικής φύσεως που έχουν εμπλακεί η Ελλάδα και το Ισραήλ.

Στο ΓΕΣ συνεχίζουν να κινούνται αθόρυβα εξετάζοντας κάθε πτυχή συνεργασίας με την ισραηλινή αμυντική βιομηχανία. Οι πληροφορίες που δημοσίευσε το enikos.gr περί ενδιαφέροντος εξοπλισμού των ελληνικών δυνάμεων με το πυραυλικό σύστημα SPIKE NLOS επιβεβαιώνονται από την τηλεδιάσκεψη που πραγματοποιήθηκε πριν λίγες ημέρες με εκπροσώπους της εταιρείας παραγωγής του πυραυλικού συστήματος αλλά και της εταιρείας PLASAN που έχει καταθέσει δεσμευτική προσφορά απόκτησης της ΕΛΒΟ.

To πυραυλικό σύστημα έχει εμβέλεια 32 χιλιομέτρων και μπορεί αν εκτοξευτεί από φορητούς φορείς σε οχήματα, από ελικόπτερα Apache ή ακόμη και από κάθε είδους όχημα, με μικρή διαμόρφωση.

Ήδη οι ισραηλινοί προσφέρουν συμπαραγωγή του συστήματος στην Πολωνία κι εμφανίζονται εξαιρετικά θετικοί για την σύναψη ανάλογης συμφωνίας και με την Ελλάδα.

Η τουρκική επιθετικότητα λοιπόν, μεταξύ άλλων προσπαθεί να προλάβει την αναβάθμιση των ελληνικών Ενόπλων Δυνάμεων, καθώς αυτή θα σηματοδοτήσει μια νέα εποχή στρατηγικής κυριαρχίας για την Ελλάδα στο Αιγαίο και την ανατολική Μεσόγειο.

ΠΗΓΗ

Πέμπτη 14 Ιουνίου 2018

Έρχονται "φορτωμένα" με εξομοιωτές και ανταλλακτικά τα Kiowa Warrior


Το πρόγραμμα των ελικοπτέρων Kiowa αξιολογήθηκε και συζητήθηκαν τρόποι ενίσχυσης αυτών με επιπλέον χορήγηση ανταλλακτικών. Αυτό έγινε κατά την συζήτηση που έλαβε χώρα σήμερα στο Γενικό Επιτελείο Στρατού ανάμεσα στον ΑΓΕΣ Αντιστράτηγο Αλκιβιάδη Στεφανή και τον Director US Army Aviation and Missile Life Cycle Command (AMCOM) Security Assistance Management Directorate (SAMD), κ. Brian A. Wood.

Σύμφωνα με καλά πληροφορημένη στρατιωτική πηγή που μίλησε στο news.gr το όλο πρόγραμμα των ελικοπτέρων προχωρά πολύ ικανοποιητικά και η παράδοση όλων των ανταλλακτικών θα γίνει με βάση το χρονοδιάγραμμα. «Μέχρι το τέλος του έτους θα βρίσκονται στην Ελλάδα. Όλα και οι εξομοιωτές. Οι εξομοιωτές μάλιστα μπορεί να έρθουν και τον Σεπτέμβριο».

Σύμφωνα με την ίδια πηγή και τα ελικόπτερα θα έχουν παραδοθεί στην Ελλάδα μέχρι το τέλος του 2018.

Το κόστος της αγοράς των συγκεκριμένων ελικοπτέρων, που αποσύρονται από τον στρατό των ΗΠΑ, ανέρχεται σε 44.156.061 ευρώ. Η σχετική απόφαση κατακύρωσης της προμήθειας των ελικοπτέρων αναρτήθηκε και στην Διαύγεια.
Να θυμίσουμε πως από τα 70 ελικόπτερα τα 36 θα είναι επιχειρησιακά ενώ τα υπόλοιπα θα χρησιμοποιηθούν για εκπαίδευση και ανταλλακτικά. Το κόστος της προμήθειας της Διακρατικής Συμφωνίας θα καλυφθεί σε βάρος της πίστωσης του προϋπολογισμού εξόδων της Κ.Υ. ΥΠΕΘΑ για τα οικονομικά έτη 2018 έως και 2022. Σύμφωνα με τα όσα έχουν γίνει μέχρι σήμερα γνωστά θα χρησιμοποιηθούν κυρίως για την ενίσχυση της δύναμης πυρός στα νησιά του Ανατολικού Αιγαίου.



Του Μαρίνου Γκασιάμη
Πηγή: news.gr

Τετάρτη 18 Απριλίου 2018

Στο Σαραντάπορο η αρχιλοχίας του μοιραίου Χιούι: Σε ευχαριστώ Παναγία μου που με αξίωσες να σε τιμήσω

Η αρχιλοχίας Βασιλική Πλεξίδα που σώθηκε από το φρικτό δυστύχημα με την πτώση του ελικοπτέρου Χιούι, βρέθηκε στο Σαραντάπορο για να τιμήσει τη μνήμη των συναδέλφων της.

«Με την δύναμη του Θεού δε θα σταματήσω ποτέ να το λέω» ανέφερε η αρχιλοχίας Βασιλική Πλεξίδα για το θαύμα που βίωσε, ενώ εκφράζοντας για άλλη μία φορά την πίστη της στην Παναγία σημείωσε: «Σε ευχαριστώ Παναγία μου που με αξίωσες να σε τιμήσω στο σημείο στο οποίο με μετέφερες στην αγκαλιά σου, θαυματουργώντας έτσι με τη διάσωση μου. Να έχεις υπό την σκέπη σου τους συναδέλφους ήρωες μας που έπεσαν στο σημείο εκεί».

Οι στρατιωτικοί που έχασαν τη ζωή τους στο στρατιωτικό ελικόπτερο που έπεσε στο Σαραντάπορο ήταν ο Υποστράτηγος Ιωάννης Τζανιδάκης, ο Συνταγματάρχης (ΤΘ) Θωμάς Αδάμου, ο Ταγματάρχης (ΑΣ) Δημοσθένης Γούλας και ο Υπολοχαγός(ΑΣ) Κωνσταντίνος Χατζής.

onlarissa.gr

Τρίτη 9 Ιανουαρίου 2018

Στην 1Η ΤΑΞΑΣ ο Α/ΓΕΣ για Πτήση με Απάτσι & Ενημέρωση για τα «OH-58D Kiowa»!


Την 1η ΤΑΞΑΣ αναμένεται να επισκεφτεί ο Αρχηγός του Γενικού Επιτελείου Στρατού Αντιστράτηγος Αλκιβιάδης Στεφανής τα επόμενα 24ωρα ….

Ο Αρχηγός του ΓΕΣ σύμφωνα με πληροφορίες θα ενημερωθεί για τις τρέχουσες Τακτικές Αποστολές της Α.Σ , αλλά και τις αποστολές που εκτελεί καθημερινά η Αεροπορία Στρατού στο πλαίσιο της Κοινωνικής προσφοράς !

Παράλληλα θα ενημερώσει το προσωπικό της 1ΗΣ ΤΑΞΑΣ για την επικείμενη άφιξη τον ερχόμενο Μάρτιο περί των 15 πρώτων Ελικοπτέρων «OH-58D Kiowa» …Αλλά και τα σχέδια του Επιτελείου για την αναβάθμιση της Α.Σ και όχι μόνο !

Σύμφωνα δε με πληροφορίες θα συμμετάσχει και σε Πτήση με Επιθετικά Ελικόπτερα Απάτσ,ι στο πλαίσιο της Τακτικής Εκπαίδευσης των «Ιπταμένων Φονιάδων της Α.Σ» που αποτελεί την αιχμή του δόρατος στις Ειδικές Αποστολές που θα κληθεί να εκτελέσει σε διακλαδικές και Σύνθετες Αποστολές η Αεροπορία Στρατού ! 

 

 Ο Α/ΓΕΣ θα επισκεφτεί και το Τεχνικό Συγκρότημα «307 ΤΣΥΑΥ»που εκτελεί αθόρυβα αλλά μεθοδικά ένα Τεράστιο τεχνικό έργο και καταφέρνει να κρατά τα Ελικόπτερα της Α.Σ και όχι μόνο ..Να Ίπτανται !

Τετάρτη 2 Αυγούστου 2017

Τα CHINOOK στην μάχη κατά των πυρκαγιών! Βίντεο μέσα από ελικόπτερο

Μόνο μέσα στον Ιούλιο η Αεροπορία Στρατού εκτέλεσε με ελικόπτερα CH-47D (Chinook), 27 εξόδους για την αεροπυρόσβεση 22 δασικών πυρκαγιών σε ολόκληρο τον Ελλαδικό Χώρο. Τα ελικόπτερα συμπλήρωσαν συνολικά 102 ώρες πτήσεων και εκτέλεσαν 274 ρίψεις νερού.

Το βίντεο από το ΓΕΣ από τις τεευταίες επιχειρήσεις αεροπυρόσβεσης.


Τρίτη 20 Ιουνίου 2017

Σχολή Αεροπορίας Στρατού: Ορκίστηκαν οι νέοι ιπτάμενοι


ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ

Στις εγκαταστάσεις του στρατιωτικού αεροδρομίου Αλεξάνδρειας ''Στρατόπεδο Μακεδονομάχου Πρόιου’’, έγινε η απονομή πτυχίων και διακριτικών ιπταμένου στους απόφοιτους της 34ης και 35ης εκπαιδευτικών σειρών χειριστών ελικοπτέρων, της Σχολής Αεροπορίας Στρατού (ΣΑΣ).

Δείτε τις φωτογραφίες από την αποφοίτηση όπως δημοσιεύτηκαν στο emvolos.gr



 
 
 
 
 

Κυριακή 23 Απριλίου 2017

Δύο πτώσεις ελικοπτέρων με 28 χρόνια απόκλιση και κοινά στοιχεία

Δύο πτώσεις ελικοπτέρων με 28 χρόνια απόκλιση και κοινά στοιχεία

Πρώτοι στα συντρίμμια. Δύο πτώσεις ελικοπτέρων με 28 χρόνια απόκλιση και κοινά στοιχεία.

Η είδηση της συντριβής του στρατιωτικού ελικοπτέρου στο Σαραντάπορο γύρισε τον Αναστάσιο Χαρατσάρη 28 χρόνια πίσω.

Θυμάται ότι ήταν Μάιος του 1989, βασίλεμα ηλίου, όταν άκουσε ένα παρόμοιο ελικόπτερο να περνάει πάνω από το νησί της λίμνης Παμβώτιδας. «Πετάει χαμηλά…», σκέφτηκε, αλλά προτού προλάβει να στρέψει το βλέμμα του στον ουρανό άκουσε έναν δυνατό κρότο. Δίχως καθυστέρηση μπήκε στη βάρκα του και κατευθύνθηκε προς έναν καλαμιώνα.
«Εφτασα σε λιγότερο από ένα λεπτό και βρήκα την άτρακτο», λέει στην «Κ». Ακριβώς πίσω του ακολουθούσε και ο ψαράς Πέτρος Θαυμαστός με το δικό του βαρκάκι. Οι δύο άντρες ήταν οι πρώτοι που έφτασαν στο σημείο. Το ελικόπτερο δεν είχε βουλιάξει ακόμη. Μπόρεσαν να διακρίνουν έναν άντρα, παγιδευμένο. Αφού απελευθέρωσαν το πόδι του, που είχε μαγκώσει στην πόρτα, τον πήραν στην αγκαλιά τους. Ηταν ο βοηθός χειριστή. «Μας είπε ότι άλλοι τρεις υπήρχαν μέσα στο ελικόπτερο. Ψάξαμε αλλά δεν τους βρήκαμε», θυμάται ο κ. Χαρατσάρης.

Ελικοπτερο_πα

Το στρατιωτικό ελικόπτερο είχε φτάσει στην περιοχή από την Αθήνα, με αποστολή να εντοπίσει κατάλληλο χώρο για δημιουργία ελικοδρομίου στο νέο περιφερειακό νοσοκομείο Ιωαννίνων. Οπως είχαν γράψει τότε οι εφημερίδες της εποχής, το ελικόπτερο πετούσε χαμηλά στην τοποθεσία Ντραμπάτοβα, μπλέχτηκε σε σύρματα της ΔΕΗ και έπεσε στη λίμνη. «Και τότε μιλούσαμε για σύρματα και για τούτο λέμε τα ίδια», λέει ο κ. Χαρατσάρης παραλληλίζοντας το δυστύχημα του ’89 με αυτό της περασμένης Τετάρτης. Ακόμη δεν έχει διευκρινιστεί επισήμως εάν στο Σαραντάπορο το ελικόπτερο μπλέχτηκε στα καλώδια όσο πραγματοποιούσε χαμηλή πτήση ή εάν συνετρίβη σε αυτά.

Πριν από λίγες ημέρες σε παρόμοια θέση με τους ψαράδες του ’89 βρέθηκαν τεχνικοί της ΔΕΗ. Λίγα λεπτά πριν από τις οκτώ το πρωί της Τετάρτης οι υπάλληλοι στο τμήμα Βλαβών της Ελασσόνας δέχθηκαν κλήσεις πολιτών για διακοπή ρεύματος γύρω από το Σαραντάπορο. Οπως και στο περιστατικό της Παμβώτιδας, έτσι και αυτοί είχαν ακούσει νωρίτερα το ίδιο πρωί το ελικόπτερο όταν πέρασε πάνω από το γραφείο τους.
Αρχικά προσπάθησαν να επαναφέρουν την ηλεκτροδότηση από τον υποσταθμό, χωρίς να τα καταφέρουν. Επειτα δύο τεχνικοί, ο Δημοσθένης Χατζηλέλεκας και ο Δημήτρης Γκέκας, ξεκίνησαν με όχημα της εταιρείας για να ελέγξουν τη γραμμή που εκτείνεται από την Ελασσόνα μέχρι τα Σέρβια. Λίγα χιλιόμετρα έξω από το Σαραντάπορο, ο κ. Χατζηλέλεκας, ο οποίος μετράει 27 χρόνια υπηρεσίας, αντιλήφθηκε ότι κάτι δεν πήγαινε καλά.

Αφησε τον συνάδελφό του στο όχημα, ανέβηκε την πλαγιά και βρήκε την αρχιλοχία Βασιλική Πλεξίδα καταγής, οκλαδόν, ανάμεσα στα συντρίμμια της ατράκτου. Παρέμεινε δίπλα της βρέχοντας τα χείλη της με νερό, όπως τον είχαν συμβουλεύσει τηλεφωνικά οι γιατροί μέχρι να φτάσουν οι πρώτες βοήθειες. «Θεωρώ ότι ήταν σημαντική η παρουσία του στο σημείο. Ηταν ιδιαίτερα ψύχραιμος. Δεν ξέρω αν θα ήμουν το ίδιο», λέει ο Γιώργος Φώλιας, γραμματέας της Ενωσης Τεχνικών ΔΕΗ στη Λάρισα.

«Το μυαλό γυρίζει εκεί»

Για τον τεχνικό της ΔΕΗ οι εικόνες του δυστυχήματος είναι ακόμη νωπές. Αλλά και για τον ψαρά των Ιωαννίνων, παρά τα χρόνια που μεσολάβησαν, εκείνη η ημέρα δεν ξεχνιέται. «Το μυαλό γυρίζει και πάλι εκεί», λέει ο κ. Χαρατσάρης. Τότε έπρεπε να επέμβουν άμεσα με τον Πέτρο Θαυμαστό γιατί η άτρακτος κινδύνευε να χαθεί στα νερά της λίμνης. Τουλάχιστον άλλες δέκα βάρκες ντόπιων τούς συνέδραμαν, έδεσαν με σκοινιά το ελικόπτερο και το τράβηξαν στη στεριά. «Εβαζα το κεφάλι μου στο νερό στο κομμάτι της ατράκτου που ήταν μισοβυθισμένο, μήπως υπήρχε και άλλος άνθρωπος μέσα. Είχαμε αγωνία να τους βρούμε. Δεν είχα δει όμως κανέναν», θυμάται ο 70χρονος ψαράς. Ο απολογισμός εκείνου του δυστυχήματος ήταν τρεις νεκροί, ενώ στο Σαραντάπορο τέσσερις άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους.
__________* kathimerini.gr

Πέμπτη 20 Απριλίου 2017

Συντριβή ΧΙΟΥΙ ερώτημα πρώτο: Έπρεπε να γίνει η πτήση;



Σε κάθε αεροπορικό δυστύχημα το ανθρώπινο λάθος είναι η πρώτη αιτία που ξεστομίζουν οι εμπειρογνώμονες. Οι διεθνείς στατιστικές τους επιβεβαιώνουν. Πάντα όμως υπάρχει στην κοινή γνώμη η αμυδρή έστω υποψία πως σε κάποιες περιπτώσεις αυτή η αιτία είναι η πιο βολική για “να κλείσει η υπόθεση”. Οι νεκροί δεν μπορούν να υπερασπιστούν τις επιλογές τους.

Από χθες που έγινε γνωστή η είδηση της συντριβής του ελικοπτέρου όλοι προσπαθούμε να απαντήσουμε στο ερώτημα “γιατι έπεσε το ΧΙΟΥΙ”. Όπως θα διαπιστώσετε και εμείς στο Militaire.gr δεν αποφύγαμε τον πειρασμό κι έχουμε σχετικό ρεπορτάζ. Το οποίο στηρίζεται σ΄ όσα λένε οι πηγές και δεν αποτελούν δική μας έμπνευση.

Όμως νομίζουμε ότι πρώτα απ΄ όλα θα πρέπει να απαντηθεί ένα βασικό ερώτημα:

•Έπρεπε να γίνει αυτή η πτήση που τελικά αποδείχτηκε μοιραία για τέσσερις στρατιωτικούς και εφιαλτική για την Αρχιλοχία που διασώθηκε;

Όπως και το ρεπορτάζ για τα αίτια της τραγωδίας έτσι και το ερώτημα δεν είναι δικής μας έμπνευσης. Είναι ερώτημα που τίθεται από σοβαρές πηγές του ΥΠΕΘΑ .Κι έχει βάση αλλά και ιστορία. Γιατί το ΄χουμε ξαναζήσει…

Ήταν οι καιρικές συνθήκες κατάλληλες για να γίνει η πτήση επιτήρησης από το ΧΙΟΥΙ; Όπως αποδείχτηκε όχι. Η χαμηλή νέφωση που επικρατούσε στην περιοχή αποδείχτηκε μοιραίος και καθοριστικός παράγοντας. Συνεπώς θα πρέπει να αναζητηθεί το γιατί αποφασίστηκε να γίνει η αποστολή…

Θα σπεύσουν πολλοί να πουν ότι οι χειριστές του ελικοπτέρου είχαν τη δυνατότητα ανά πάσα στιγμή να αποφασίσουν τη ματαίωσή της και την επιστροφή στη βάση τους ή την προσγείωσή τους σε κάποιο σημείο της διαδρομής πριν έρθουν σ΄ επαφή με τον “κλειστό καιρό”. Ας είμαστε ρεαλιστές. Έχουμε γαλουχήσει γενιές πιλότων σ΄ όλα τα εναέρια μέσα των ΕΔ που δύσκολα θα αποφύγουν να κάνουν το κάτι παραπάνω. Ειδικά όταν μεταφέρουν έναν Υποστράτηγο, έναν υπουργό,έναν πολιτικό ,έναν αξιωματούχο. Δύσκολα παίρνουν την απόφαση να πουν ότι κάτι δεν γίνεται ,γιατί έτσι τους εκπαιδεύσαμε κι αυτό θα πρέπει και να το παραδεχτούμε και να μας προβληματίσει.

Ένα από τα παθήματα των Ιμίων το οποίο δεν μας έγινε μάθημα, είναι ότι κι εκείνο το πλήρωμα του μοιραίου ελικοπτέρου 21 του ΠΝ είχε κάθε δικαίωμα να πει ότι δεν απονηώνεται. Οι καιρικές συνθήκες δεν ήταν απλά απαγορευτικές για πτήση. Ήταν καταδίκη σε σίγουρο θάνατο. Κι εκείνοι δεν σκέφθηκαν να πουν ότι δεν πρέπει να πετάξουν. Όπως και κάθε χειριστής εναέριου μέσου στις ΕΔ.

Είναι λοιπόν μάλλον άδικο να βιαστούμε να αποδεχτούμε το ανθρώπινο λάθος κατά τη διάρκεια της πτήσης ως την μοναδική αιτία για τη χθεσινή τραγωδία. Ίσως θα πρέπει να προβληματιστούμε για ανθρώπινα λάθη και πριν το ελικόπτερο “ξεκολλήσει” από το έδαφος. Όχι απαραίτητα για να ρίξουμε τις ευθύνες κάπου, αλλά για να μάθουμε και να μην ξαναπάθουμε τα ίδια.

militaire.gr 

Τρίτη 7 Μαρτίου 2017

Η Αεροπορία Στρατού στο πλευρό των πολιτών: Αεροδιακομιδές δύο ασθενών και μίας εγκύου [εικόνες]

ΕΠΕΙΤΑ ΑΠΟ ΑΙΤΗΜΑΤΑ ΤΟΥ ΕΚΑΒ

Δύο ασθενείς και μία έγκυος με προβλήματα κύησης από νησιά του Αιγαίου μεταφέρθηκαν με ασφάλεια σε νοσοκομεία, με ελικόπτερα της Αεροπορίας Στρατού.

Συγκεριμένα, ελικόπτερο CH-47D μετέφερε τον έναν ασθενή και την έγκυο από την Κάσο στο Ηράκλειο, ενώ ελικόπτερο NH-90 μετέφερε τονέτερο ασθενή από τη Νάξο στην Αθήνα.


Οι αερομμεταφορές έγιναν ύστερα από αιτήματα του ΕΚΑΒ.

www.iefimerida.gr

Τετάρτη 15 Φεβρουαρίου 2017

Έφτασαν στην Ελλάδα 3 ελικόπτερα CH-47SD Chinook

ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ ΤΩΝ ΑΕΡΟΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΤΟΥ Ε.Σ.

Ξεφορτώθηκαν στο λιμάνι του Πειραιά τρία μεταφορικά ελικόπτερα CH-47SD Chinook τα οποία αποτελούν την δεύτερη παρτίδα από 10 συνολικά ελικόπτερα του τύπου προερχόμενα από αποθέματα του Στρατού των ΗΠΑ.

Τα ελικόπτερα παραδόθηκαν στην Ελλάδα αφού υπέστησαν εργασίες μηδενισμού ωρών πτήσεως και γενική εργοστασιακή συντήρηση και προορίζονται για άμεση ένταξη στο στόλο της Αεροπορίας Στρατού. Επιπλέον θα διαθέτουν πλήρες σύστημα αυτοπροστασίας με διανομέα αναλώσιμων αντιμέτρων και δέκτη εγκλοβισμου RWR.

Ήδη έχουν φτάσει τα πρώτα τρία εξ αυτών, και σε πρώτη φάση θα ενταχθούν στο 4ο Τάγμα Ελικοπτέρων Αεροπορίας Στρατού (4ο ΤΕΑΣ), ενώ υπάρχει και η δυνατότητα προαίρεσης για 5 επιλέον ώστε ο αριθμός τους να φτάσει συνολικά τα 15. Διευκρινίζεται οτι τα 5 επιπλέον ελικόπτερα θα ακολουθήσουν ενδεχομένως σε δεύτερη φάση ενώ δεν είναι σαφές αν θα βρίσκονται στο επίπεδο των αρχικών 10 ή θα αποτελέσουν "δεξαμενή ανταλλακτικών" για το στόλο των υπολοίπων Chinook της ΑΣ.

Πηγές από το ΓΕΣ ανέφεραν στο Onalert.gr οτι η ένταξη των ελικοπτέρων αυτών ικανοποιεί παγιες απαιτήσεις, ενώ ταυτόχρονα θα αναβαθμιστούν  κατακόρυφα οι ικανότητες αερομεταφοράς του ΕΣ. Ειδικότερα είναι γνωστό οτι η Αεροπορία Στρατού βασίζεται ουσιαστικά στον υφιστάμενο στόλο των 15 CH-47DG/SD προκειμένου να φέρει εις πέρας πληθώρα αποστολών συνδυαστικά με τα 11 ΝΗ-90, τα οποία όμως υποφέρουν απο χαμηλή διαθεσιμότητα καθώς δεν εχει ολοκληρωθεί η σύμβαση για το FOS, ενώ εκκρεμούν οι παραδόσεις άλλων 9 ελικοπτέρων του τύπου. Ο κύριος όγκος του στόλου ο οποίος αποτελείται από τα αξιόπιστα αλλά περιορισμένων πλέον δυνατοτήτων AB-205/UH-1H Huey ενέχει περιορισμούς λόγω ηλικίας. Κατά συνέπεια η παράδοση των 10 (+5) μεταχειρισμένων CH-47SD προσθέτει σημαντικές δυνατότητες, ιδίως όσον αφορά την μαζική αεροκίνηση επίλεκτων τμημάτων σε περιοχές στον Έβρο και στον ευρύτερο χώρο ευθύνης της ΑΣΔΕΝ.

Υπενθυμίζεται ότι τα τρία πρώτα είχαν φτάσει στην Ελλάδα, στο στρατιωτικό τμήμα του λιμένος Πειραιώς, στις 11 Νοεμβρίου 2016. Ο τύπος ως γνωστόν ήδη βρίσκεται σε υπηρεσία στην Αεροπορία Στρατού κατά συνέπεια αναμένεται άμεσα η έναρξη πτητικής εκμετάλλευσης τους.

Του Απόλλωνα Λεονταρίτη
 onalert.gr

Παρασκευή 30 Σεπτεμβρίου 2016

Το “λαβωμένο” Apache! Φωτό που δείχνουν το μέγεθος της ζημιάς



Π. Καρβουνόπουλος

Το “λαβωμένο” Apache που έπεσε κατά τη διάρκεια της άσκησης ΣΑΡΙΣΑ 2016 βγήκε από το θαλασσινο νερό σχετικά γρήγορα,αλλά η κατάστασή του δεν νομίζουμε ότι επιτρέπει να έχουμε οποιαδήποτε ελπίδα ότι μπορεί να επιδιορθωθεί. Οι φωτογραφίες είναι νομίζουμε αδιάψευστες.

Οι όποιες σκέψεις είχαν υπάρξει τις πρώτες ώρες του ατυχήματος για “αποκατάσταση των ζημιών” νομίζουμε ότι παρέμειναν στο επίπεδο της ελπίδας.





Τρίτη 20 Σεπτεμβρίου 2016

Apache: Μάγκες πιλότοι και ατρόμητοι κομάντος αποσόβησαν την τραγωδία!


Μάγκες πιλότοι και κομάντος που δεν καταλαβαίνουν ούτε από κίνδυνο, ούτε από ρίσκο αποσόβησαν μια τραγωδία με την αναγκαστική προσθαλάσσωση του ελικοπτέρου Apache.

apache11

Οι χειριστές του Apache σύμφωνα με τις μέχρι στιγμής πληροφορίες ανέφεραν απώλεια ισχύος.
Έψαξαν το καλύτερο σημείο για την προσθαλάσσωση και το κατέβασαν. Είναι ενδεικτικό ότι το μισό ελικόπτερο είναι έξω από το νερό και όπως εκτιμούν από το ΓΕΣ το Apache θα σωθεί!

apache

Σ΄ αυτές τις περιπτώσεις όμως δεν μπορείς όλα να τα υπολογίσεις. Ο ένας από τους δύο χειριστές μάλλον έχασε τις αισθήσεις του και δεν μπόρεσε να απεγκλωβιστεί. Στην παραλία τριάντα μέτρα μακρυά βρίσκοντας άνδρες της Ζ ΜΑΚ και των ΕΤΑ.
Χωρίς δεύτερη σκέψη με φουσκωτά βρέθηκαν στο Apache. Βούτηξαν και ένας κομάντο κατάφερε με απίστευτη επιδεξιότητα να απεγκλωβίσει τον πιλότο, σώζοντας του τη ζωή!

Η τραγωδία αποφεύχθηκε και αυτό που μένει είναι ότι έχουμε ΕΔ πάντα έτοιμες για όλα!

ΘΡΙΛΕΡ η διάσωση των πιλότων του Apache!Πως τους έσωσε στέλεχος των Ειδικών Δυνάμεων

ah64apache2

Πραγματικό θρίλερ η διάσωση των δύο χειριστών του Apache και “φύλακας άγγελος” τους ήταν ένα στέλεχος των Ειδικών Δυνάμεων!
Ο ένας από τους δύο χειριστές βρέθηκε για λίγο μεταξύ ζωής και θανάτου, αλλά ευτυχώς όλα πήγαν καλά.

Οι πληροφορίες του Militaire.gr αναφέρουν:

Το ελικόπτερο έπεσε σε απόσταση 30 μέτρων από την παραλία Βρασνών-Σταυρού. Ο ένας χειριστής κατάφερε να απεγκλωβιστεί αλλά ο δεύτερος άγνωστο γιατί δεν μπόρεσε. Ίσως να είχε χάσει τις αισθήσεις του! Τα λεπτά που ακολούθησαν ήταν δραματικά. Πάνω από το σημείο στο οποίο είχε βυθιστεί το ελικόπτερο έφθασε με ομάδα των Ειδικών Δυνάμεων.
Ένας απ΄ αυτούς βούτηξε και με άπνοια κατόρθωσε να απεγκλωβίσει και τον δεύτερο χειριστή και να τον βγάλει στην επιφάνεια!
Ήταν μεταξύ ζωής και θανάτου και χρειάστηκε άμεση ιατρική βοήθεια για να τον επαναφέρουν στη ζωή. Ευτυχώς όλα πήγαν καλά.
Και οι δύο μεταφέρθηκαν στο 424 ΣΝΘ για τις απαραίτητες εξετάσεις.

militaire.gr

Έπεσε "AH-64 Apache" στη Χαλκιδική


Συνετριβη ελικοπτέρου τύπου «Apache ΑΗ-64» σε θαλάσσια περιοχή κοντά στον κόλπο Ορφανού στη Χαλκιδική. Σώοι οι δυο πιλότοι  μεταφέρθηκαν στο 424 Γενικό Στρατιωτικό Νοσοκομείο Θεσσαλονίκης.

Αποτέλεσμα εικόνας για apache helicopter ελληνικα


Το ελικόπτερο συντριβεί ενώ συμμετείχε σε στρατιωτική άσκηση ΣΑΡΙΣΑ 2016, στη θαλάσσια περιοχή κοντά στον κόλπο Ορφανού στη Χαλκιδική.Η αιτία της πτώσης του ελικοπτέρου σύμφωνα με τα πρώτα στοιχεία είναι από μηχανική βλάβη απορία τον εληψεων που έχει προκαλέσει η οικονομική ανέχεια στης Ένοπλες Δυνάμεις. Το ελικόπτερο, βρίσκεται σε βάθος 10 μέτρων, ενώ σε επικοινωνία του enikos.gr με το λιμενικό επισημάνθηκε ότι δεν χρειάστηκε να επέμβει με πλωτά σκάφη για την διασώσει του πληρώματος του.

Μάριος Σταύρου
Απογευματινή Φρουρά 

Τετάρτη 17 Αυγούστου 2016

Αεροδιακομιδή Ασθενούς με Ε/Π της Αεροπορίας Στρατού‏


Τις πρωινές ώρες της Τετάρτης 17 Αυγούστου 2016, στο πλαίσιο της κοινωνικής του προσφοράς, ο Στρατός Ξηράς διέθεσε ένα Ελικόπτερο CH-47D της Αεροπορίας Στρατού για την αεροδιακομιδή ασθενούς 48 ετών, από τη Νάξο στην Αθήνα.
Η έναρξη της επιχείρησης αεροδιακομιδής πραγματοποιήθηκε στις 04:15 και ολοκληρώθηκε επιτυχώς στις 06:36.

1

Τρίτη 31 Μαΐου 2016

Θρήνος στους Ελικοπτεράδες…»Αναχώρησε» ο Ταξίαρχος Αντώνιος Δάρρας!

Γέμισε με πένθος τα Στελέχη του Στρατού μας η ξαφνική είδηση του ξαφνικού χαμού του Διευθυντή της Αεροπορίας Στρατού Ταξιάρχου Αντώνιου Δάρρα!



Η Ενημέρωση απο την ΛΑΣ

Με βαθύτατη θλίψη σας ενημερώνω ότι ο Διευθυντής Αεροπορίας Στρατού, Ταξίαρχος Αντώνιος Δάρας, Τάξης ΣΣΕ 1985, χειριστής Ε/Π, Μέλος της ΛΑΣ, απεβίωσε αιφνιδίως σήμερα Δευτέρα 30 Μαΐου 2016.
Εξαίρετος συνάδελφος, άριστος Αξιωματικός, άψογος οικογενειάρχης, έχαιρε του σεβασμού των υφισταμένων του και της εκτίμησης των προϊσταμένων του.
Εκ μέρους της ΛΑΣ εκφράζουμε τα θερμά μας συλλυπητήρια. Ο Πανάγαθος Θεός να δίνει δύναμη και κουράγιο στην οικογένειά του.

Ταξίαρχος ε.α Νικολόπουλος Βασίλειος
Πρόεδρος ΛΑΣ

ΥΓ. Με νεότερο μήνυμα θα ενημερωθείτε για την εξόδιο ακολουθία (μάλλον Τετάρτη στο Βόλο).

Ο Ταξίαρχος που ήταν τάξης 1985 βρέθηκε νεκρός από πρόσωπο του στενού συγγενικού περιβάλλοντός του, σήμερα το μεσημέρι στο σπίτι του.

Αμέσως ειδοποιήθηκε η υπηρεσία του και μεταφέρθηκε στο 401 όπου διαπιστώθηκε ο θάνατός του.

Παρασκευή 20 Μαΐου 2016

Ασθενοφόρα του ΕΚΑΒ τα CH-47D …Θα τα έχουμε όταν τα χρειαστούμε;

Τη νύχτα 19 προς 20 Μαΐου 2016, στο πλαίσιο της κοινωνικής του προσφοράς, ο Στρατός Ξηράς διέθεσε ένα ελικόπτερο CH-47D της Αεροπορίας Στρατού για την αεροδιακομιδή ασθενούς 65 ετών από τη Ρόδο στο Ηράκλειο.

Να επισημάνουμε πάντως εδώ ότι τα Σινούκ είναι για να μεταφέρουν Κομάντος και όχι ασθενείς και δεν τα χρησιμοποιούμε για το κοινωνικό κράτος , ούτε για να καλύπτουμε την ανυπαρξία του Κράτους !

Πάντως καλά θα κάνουν κάποιοι να δούνε στο ΥΠΕΘΑ αν τουλάχιστον τα καύσιμα τα πληρώνουν στο ΓΕΣ και πόσα χρωστάει το ΕΚΑΒ στις Ένοπλες Δυνάμεις …αυτά !
Η έναρξη της επιχείρησης αεροδιακομιδής πραγματοποιήθηκε στις 23:00 και ολοκληρώθηκε επιτυχώς στις 01:30.

Κυριακή 6 Δεκεμβρίου 2015

Οι "στρατηγοί" της Βουλής και η Εθνική Άμυνα! Με αφορμή τα όσα ακούστηκαν στη Βουλή!





Η ΕΡΑΣΙΤΕΧΝΙΚΗ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗ ΤΗΣ ΕΘΝΙΚΗΣ ΑΜΥΝΑΣ

Ο κ. Χάρης Θεοχάρης από το Ποτάμι ανέλαβε να δώσει πνοή στην λογική του παραλόγου που λέει ότι η Ελλάδα δεν πρέπει να εξοπλίζεται! Μια λογική που προέκυψε από τα πολλά και μεγάλα σκάνδαλα στον χώρο των εξοπλισμών από τη περίοδο Σημίτη. Και οδήγησε στο άλλο καταστροφικό άκρο να μην μπορεί η Ελλάδα να πάρει ούτε …βίδες!

Τα αποτελέσματα τα ζούμε τώρα που όλη η περιοχή βρίσκεται σε αναταραχή με την Τουρκία να είναι εξαιρετικά “ζωηρή” και επικίνδυνη και η Ελλάδα εξαιτίας και της λογικής που ανέπτυξε από το βήμα της Βουλής ο κ.Χάτης Θεοχάρης να βρίσκεται με την πλάτη στον τοίχο.


Δεν χρειάζεται να πούμε λεπτομέρειες. Όλοι γνωρίζουν. Εκτός ίσως από τους βουλευτές μας όπως απεδείχθη και με την παρεμβαση του κ.Θεοχάρη.

Τι είπε λοιπόν ο κοινοβουλευτικός εκπρόσωπος του Ποταμιού στην προσπάθειά του να επιτεθεί στην κυβέρνηση;

«Συζητάμε έναν προϋπολογισμό που κόβει δαπάνες σε Υγεία, Παιδεία Πολιτισμό, βάζει φόρους, κόβει συντάξεις. Όμως τα στελέχη του ΣΥΡΙΖΑ ισχυρίζονται ότι δεν είναι λιτότητα αυτό», τόνισε χαρακτηριστικά ο κ. Θεοχάρης κατά τη συζήτηση στη Βουλή του κρατικού προϋπολογισμού για το 2016, και πρόσθεσε:
«Την ίδια περίοδο που κόβατε αυτά, η κυβέρνηση έδινε για την περιφορά του ΚΥΣΕΑ, 20 εκατ. ευρώ στην Μπόινγκ για 10 παμπάλαια Σινούκ, και με απευθείας αναθέσεις 600 εκατ. ευρώ. Έτσι θα λύσετε τα προβλήματα ανεργίας; Δεν θα σας λέω πλέον ΣΥΡΙΖΑ. Θα σας λέω Λόκχιντ- Μάρτιν -Μπόϊνγκ».

Είναι πράγματι πολύ ελκυστική για κάθε κομματική πελατεία η άποψη “να κόψουμε τα όπλα και να τα δώσουμε στην υγεία και την παιδεία”. Μόνο που είναι αποδεδειγμένο πολλές φορές στην ιστορία ότι αν δεν έχεις και κάποια έστω όπλα, δεν έχεις…τίποτα. Ο κ. Θεοχάρης ίσως να είναι οπαδός του …δόγματος Πάγκαλου που έλεγε ότι είναι προτιμότερο να έχεις μερικούς καλούς διπλωμάτες από ένα σύνταγμα στρατού. Το δόγμα αυτό έχει ηττηθεί κατά κράτος παντού. Και στην Ελλάδα επί ημερών Πάγκαλου μάλιστα στη θέση του ΥΠΕΞ.
Πάμε όμως στην ουσία αυτών που είπε ο κ.Θεοχάρης για να καταλάβουμε με πόσο ερασιτεχνικό τρόπο αντιμετωπίζουν οι πολιτικοί τον χώρο της Εθνικής Άμυνας.

Δίνουμε λέει 20 εκατομμύρια ευρώ για 10 παμπάλαια CHINOOK. Θα έπρεπε κάποιος να του έχει πει ότι τα CHINOOK που παίρνουμε από τις ΗΠΑ είναι πιο σύγχρονα σε κινητηρες και σε συστήματα ναυτιλίας απ΄ αυτά που διαθέτουμε!
Κι επειδή κάποιοι θα ρωτήσουν λογικά γιατί είναι τόσο επείγον να πάρουμε τώρα μεταγωγικά ελικόπτερα θα πρέπει να υπενθυμίσουμε ότι και η ιστορία των ελικοπτέρων CHINOOK όπως και αυτή των P-3 Orion δεν έχει ξεκινήσει τώρα! Έχει ξεκινήσει από την εποχή που ΥΕΘΑ ήταν ο Δημήτρης Αβραμόπουλος ο οποίος είχε προσπαθήσει να κάνει δουλειά στον τομέα του συμμαζέματος των ΕΔ.

Γιατί τα χρειαζόμαστε; Γιατί οι στρατηγοί λένε -και αυτούς πρέπει να ακούμε όταν πρόκειται για εξοπλισμούς- ότι η Αεροπορία Στρατού πρέπει να αναπτύξει δυνατότητες αερομεταφοράς μιας ταξιαρχίας μέσα στα επόμενα χρόνια! Τόσο απλά.
Είναι σε καλή κατάσταση τα ελικόπτερα; Σε άριστη λένε οι στρατιωτικοί που ξέρουν. Έχουν λίγες ώρες πτήσης και προέρχονται από την Εθνοφρουρά της Ουάσινγκτον.

Καλό είναι και οι 300 της Βουλής πριν ασχοληθούν με θέματα Άμυνας να ρωτάνε αυτούς που ξέρουν. Λέγονται στρατιωτικοί και φοράνε στολή και γαλόνια. Μπορεί κάποιοι από τους 300 να τους …απεχθάνονται αλλά τι να κάνουμε; Ο καθένας γνωρίζει το αντικείμενό του. Όπως ο κ. Θεοχάρης γνωρίζει τα φορολογικά και τα οικονομικά ,έτσι και οι στρατιωτικοί γνωρίζουν τα επιχειρησιακά.

Το να χρησιμοποιούνται θέματα της Άμυνας ,μόνο και μόνο για να πει μια κουβέντα παραπάνω ένας βουλευτής κατά της κυβέρνησης δεν βοηθά τη χώρα. Υπάρχουν έτσι κι αλλιώς τόσα θέματα στην οποία η κυβέρνηση είναι ανοιχτή για οξύτατη κριτική που η Άμυνα πρέπει να μείνει εκτός κομματικής αντιπαράθεσης….


onalert.gr

Παρασκευή 6 Νοεμβρίου 2015

5 Νοεμβρίου 2008: Συντριβή Ελικοπτέρου Apache! Βρέθηκαν απανθρακωμένοι οι χειριστές! (φωτογραφίες/βίντεο)




ΑΘΑΝΑΤΟΙ

Ελικόπτερο τύπου Apache AH-64A του 1ου Τάγματος Επιθετικών Ελικοπτέρων, το οποίο απογειώθηκε στις 19:30 από το Αεροδρόμιο της Τανάγρας με διμελές πλήρωμα, συνετρίβη περίπου στις 20:15 νότια της Κύμης στην Εύβοια και κατόπιν πήρε φωτιά! Το εν λόγω μαχητικό ελικόπτερο συμμετείχε σε άσκηση διαδικασίας αξιολόγησης μονάδος αντιαεροπορικών πυραύλων τύπου Hawk στην περιοχή της Κύμης, μαζί με άλλο ένα ελικόπτερο του ιδίου τύπου.

Οι δύο πιλότοι που βρέθηκαν απανθρακωμένοι 15 ώρες μετά το δυστύχημα, στο βάθος απόκρημνης χαράδρας, είναι ο 36χρονος Ταγματάρχης Δημήτριος Σκούρας, πιλότος-εκπαιδευτής, πατέρας δύο παιδιών από την Γραμμενίτσα Άρτας και ο 33χρονος συγκυβερνήτης του, Λοχαγός Αθανάσιος Κακαμπάκος, πατέρας ενός παιδιού από την Λάρισα.







Και οι δύο πιλότοι ήταν ιδιαίτερα έμπειροι. Ο πρώτος είχε στο ενεργητικό του 1.200 ώρες πτήσης και ο δεύτερος 560 ώρες.

Στις 20:15 το ελικόπτερο “Apache” χάνεται από τα ραντάρ της Πολεμικής Αεροπορίας. Ο επικεφαλής του σχηματισμού, ενώ πλησίαζαν την βάση των πυραύλων, αντιλαμβάνεται ότι το δεύτερο ελικόπτερο δεν τον ακολουθεί. Κοιτώντας προς το έδαφος βλέπει φωτιά και αμέσως στον θάλαμο επιχειρήσεων του ΓΕΑ σημαίνει συναγερμός!

Σύμφωνα με έγκυρες στρατιωτικές πηγές το “Apache” πετούσε σε ύψος 25 με 30 μέτρα πάνω από το έδαφος με μεγάλη ταχύτητα. Λίγο πριν από την πτώση στην ανοικτή γραμμή που είχε το πλήρωμα του ελικοπτέρου με το δεύτερο ελικόπτερο του σχηματισμού ακούστηκε ο κυβερνήτης του “Apache” να λέει έντρομος “Ωχ, Ηλία, χτυπήσαμε” και σε ελάχιστα δευτερόλεπτα τα ίχνη του ελικοπτέρου χάθηκαν από το ραντάρ!

Το “Apache” ήταν φορτωμένο με πυρομαχικά, με αποτέλεσμα, παρότι ο χώρος όπου κατέπεσε εντοπίστηκε έγκαιρα, τα σωστικά μέσα να μην μπορούν να προσεγγίσουν εξαιτίας των απανωτών εκρήξεων και να προσφέρουν την παραμικρή βοήθεια για την διάσωση των δύο πιλότων...

Οι ειδικοί εμπειρογνώμονες της Αεροπορίας αναφέρονται σε δύο σενάρια τα οποία μπορεί να οδήγησαν στην συντριβή του ελικοπτέρου: Ή πρόκειται για ανθρώπινο λάθος κατά την εκτέλεση ενός δύσκολου ελιγμού, ακολουθώντας το ανάγλυφο του εδάφους ή για “αστοχία υλικού”, που προξένησε βλάβη στον κινητήρα εν ώρα πτήσης και η οποία “δεν αποκλείεται να οφείλεται σε κακή συντήρηση, αλλά και σε κακής ποιότητας ανταλλακτικά”.



Οι ίδιες πηγές ανέφεραν πως ίσως το ελικόπτερο λόγω της ταχύτητας και πιθανότατα των ρευμάτων του αέρα που δημιουργήθηκαν στη χαράδρα να ξέφυγε ελάχιστα από την πορεία του και να χτύπησε σε κάποιο δένδρο ή στο έδαφος.
Οι πληροφορίες αυτές θα συνεκτιμηθούν από την επιτροπή των εμπειρογνωμόνων που θα ερευνήσει το ατύχημα και θα συντάξει το πόρισμα για τα αίτια που οδήγησαν στην πτώση του ελικοπτέρου.

****



Ταγματάρχης Δημήτριος Σκούρας
Λοχαγός Αθανάσιος Κακαμπάκος
ΑΘΑΝΑΤΟΙ

****





http://peripatrhs.blogspot.gr

Δευτέρα 2 Νοεμβρίου 2015

Απονομή Πτυχίων και Διακριτικών Ιπταμένου στη Σχολή Αεροπορίας Στρατού


ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ

Την Παρασκευή 30 Οκτωβρίου 2015 πραγματοποιήθηκε στην έδρα της Σχολής Αεροπορίας Στρατού, η τελετή απονομής των πτυχίων και των διακριτικών ιπταμένου στους 12 αποφοιτήσαντες χειριστές της 31ης και 32ης εκπαιδευτικής σειράς, καθώς και τα αποφοιτήρια στους μετεκπαιδευθέντες χειριστές σε επιθετικά Ε/Π Apache A και D, Ε/Π ΝΗ-90 και αεροσκάφους          C - 12 C.

Η εκπαίδευση διήρκησε 52 εβδομάδες και περιέλαβε θεωρητικά αντικείμενα σύμφωνα με το Ευρωπαϊκό Κανονισμό (ΕΕ) 1178/2011 (κατά PART - FCL), αντικείμενα τακτικής και τεχνικής πτήσης, συντήρησης Α/Φ-Ε/Π, μετεωρολογίας, επικοινωνιών, καθώς και πτητική εκπαίδευση, κατά την οποία οι εκπαιδευόμενοι συμπλήρωσαν τις προβλεπόμενες από το πρόγραμμα εκπαιδεύσεως ώρες πτήσεως, ημέρα και νύχτα.