Τι λέει το ΓΕΑ για το αεροσκάφος που σκόρπισε πανικό

Στιγμές τρόμου και πανικού έζησαν ένοικοι μονοκατοικίας σε χωριό του δήμου Αγιάς το μεσημέρι της Παρασκευής (12/06), όταν αεροσκάφος πραγματοποίησε χαμηλή διέλευση πάνω από το σπίτι, με αποτέλεσμα να προκληθούν ευτυχώς μόνον υλικές ζημιές. Τι λέει το ΓΕΑ (Γενικό Επιτελεί Αεροπορίας) για το απίστευτο περιστατικό…

ΓΕΑ: Δεν ήταν μαχητικό το αεροσκάφος που «ξήλωσε» την οροφή στη Λάρισα

Επίσημη και ξεκάθαρη ήταν η τοποθέτηση του Γενικού Επιτελείου Αεροπορία (ΓΕΑ), δια του Εκπροσώπου Τύπου αυτού, Αντισμηνάρχου (Ι) Κωνσταντίνου Γκουμάτση, ότι δεν οφειλόταν σε χαμηλή πτήση μαχητικού αεροσκάφους από την 110 Πτέρυγα Μάχης της Αεροπορικής Βάσεως Λαρίσης, το «ξύρισμα» της οροφής μιας οικίας με κεραμίδια στα περίχωρα της Λάρισας.

«Δηλώνω επίσημα ότι τη συγκεκριμένη ώρα του περιστατικού όλα τα μαχητικά αεροσκάφη της 110 ΠΜ είχαν επιστρέψει από τις πρωινές πτήσεις και ήταν όλα στο έδαφος και στα καταφύγιά τους από τις 11:00 το πρωί. Αν υποθέσουμε ότι ένα μαχητικό F-16 πετούσε τόσο χαμηλά και «ξύρισε» τα κεραμίδια όπως φαίνεται στις φωτογραφίες, είναι απολύτως βέβαιο ότι τώρα θα μιλούσαμε – ο μη γένοιτο – για κάποιο πολύ σοβαρό αεροπορικό συμβάν, που ευτυχώς δεν έχει συμβεί κάτι τέτοιο. Μαχητικό αεροσκάφος πάντως δεν ήταν», δήλωσε ο Εκπρόσωπος Τύπου του ΓΕΑ απαντώντας σε σχετικό ερώτημα της ιστοσελίδα «lawandorder.gr».
Σημειώνεται ότι η Παρασκευή είναι συνήθως ημέρα που στην Πολεμική Αεροπορία δεν πραγματοποιούνται πολλές πτήσεις καθώς πραγματοποιείται η εβδομαδιαία συντήρηση του υλικού, και οι οποίες πτήσεις έχουν προγραμματιστεί είναι συνήθως πολύ πρωινές ώστε περί τις 09:00 – 10:00 να έχουν προσγειωθεί οι πάντες ώστε να ξεκινήσουν οι έλεγχοι και οι συντηρήσεις και νωρίς το απόγευμα να φύγει το προσωπικό.
Εκτός εκτάκτων περιπτώσεων βεβαίως, που δεν υπήρξαν, ωστόσο, αυτή την Παρασκευή (12/06), αφού οι πτητική δραστηριότητα των Τούρκων στο Αιγαίο ήταν ελάχιστη.

Πώς έγινε το απίστευτο περιστατικό
Σύμφωνα με μαρτυρίες του «onlarissa.gr», όλα έγιναν στη 13:40 το μεσημέρι της Παρασκευής (12/06), όταν στο σπίτι βρίσκονταν αρκετοί άνθρωποι, μεταξύ άλλων ένα βρέφος μηνών και μία άρρωστη ηλικιωμένη γυναίκα. Ξαφνικά άκουσαν έναν πολύ δυνατό θόρυβο που κάθε δέκατο του δευτερολέπτου που περνούσε ολοένα και δυνάμωνε.
«Ακούσαμε έναν κρότο που δε μπορώ να περιγράψω. Το σπίτι ολόκληρο δονήθηκε από το πάτωμα μέχρι το ταβάνι λες και γίνονταν σεισμός. Ακολούθησε ένας ακόμη πολύ ισχυρός θόρυβος για να χαθεί στα επόμενα δευτερόλεπτα. Βγήκαμε αμέσως έξω αλλά αυτό που είχε περάσει από πάνω μας, κινούνταν με τέτοια ταχύτητα που είχε εξαφανιστεί από τον ορίζοντα…», δήλωσε στο «onlarissa.gr» άτομο που την ώρα του συμβάντος βρίσκονταν μέσα στο σπίτι.
Ευτυχώς το πρωτοφανές περιστατικό εκτός από πανικό και ταραχή άφησε μόνον υλικές ζημιές. «Αφού βεβαιωθήκαμε ότι ήμασταν όλοι καλά, βγήκαμε έξω και αντικρίσαμε κάτι που δε μπορούσαμε να φανταστούμε. Ολόκληρα κομμάτια της σκεπής είχαν ξηλωθεί… Οι ζημιές όπως βλέπετε είναι μεγάλες», συμπλήρωσε ο αυτόπτης μάρτυρας.
Αρχικά, με βάση τα γεγονότα και τις μαρτυρίες, οι περισσότεροι οδηγούνταν στο πιθανότερο σενάριο της χαμηλής διέλευσης – προφανώς – μαχητικού αεροσκάφους, για άγνωστο μέχρι στιγμής λόγο. Βλέπετε, η περιοχή αποτελεί τα «μονοπάτια» της πολεμικής μας αεροπορίας, «αεροδιάδρομο» για το Αιγαίο. Βέβαια, όπως αναφέρθηκε, το ΓΕΑ διέψευσε αυτό το γεγονός…
Η οικογένεια δηλώνει, πάντως, έτοιμη να κινηθεί νομικά κατά παντός υπευθύνου προκειμένου να αποκατασταθούν οι σοβαρές ζημιές που υπέστη το σπίτι τους.


Πηγές: lawandorder.gr, onlarissa.gr
ΠΗΓΗ

‘Επεσε αεροσκάφος Τ-2 στη Καλαμάτα! Καλά οι πιλότοι που εγκατέλειψαν

Πολεμικό αεροσκάφος συνετρίβη πριν λίγο σε αγροτική έκταση στην συνοικία Μπουρνιάς στην Καλαμάτα.
Σύμφωνα με πληροφορίες που μεταδίδει το eleftheriaonline.gr οι δύο πιλότοι κατάφεραν να εγκαταλείψουν εγκαίρως το αεροσκάφος και προσγειώθηκαν με αλεξίπτωτα, ενώ στο σημείο σπεύδουν οχήματα της Πυροσβεστικής και ασθενοφόρα.

Τι λέει το ΓΕΑ για την πτώση του T-2 που πετά στην ΠΑ 41 χρόνια!

Στις 12.02 ,σύμφωνα με το ΓΕΑ, το εκπαιδευτικό αεροσκάφος T-2 της 120 ΠΕΑ/363ΜΕΑ,έπεσε σε αγροτική περιοχή της Καλαμάτας. Οι δύο χειριστές εγκατέλειψαν επιτυχώς και λίγη ώρα μετά εντοπίστηκαν από ελικόπτερο της ΠΑ,το οποίο και τους μετέφερε στην 120 ΠΕΑ.

Η ανακοίνωση του ΓΕΑ:
Την Τετάρτη 3 Ιανουαρίου 2018 και ώρα 12:00, κατά τη διάρκεια εκπαιδευτικής πτήσης πλήρωμα αεροσκάφους Τ-2 της 120ΠΕΑ/363ΜΕΑ, εγκατέλειψε επιτυχώς λόγω μηχανικής βλάβης, ενώ βρισκόταν 2 ναυτικά μίλια νότια από το αεροδρόμιο της Καλαμάτας.
Στις 12:04, ελικόπτερο ΑΒ-205 της Πολεμικής Αεροπορίας περισυνέλεξε τους Ιπταμένους, οι οποίοι είναι καλά στην υγεία τους και τους μετέφερε στη Μονάδα.
Συγκροτήθηκε Αρμόδια Επιτροπή, η οποία διεξάγει έρευνα για τα αίτια του ατυχήματος.
“Αρχαία” αεροσκάφη τα T-2
To T-2 είναι Αμερικάνικης κατασκευής, δικινητήριο εκπαιδευτικό αεροσκάφος.
Το Τ-2 Buckeye είναι το μοναδικό εκπαιδευτικό jet της Πολεμικής Αεροπορίας και με αυτό ολοκληρώνουν την εκπαίδευσή τους οι Ίκαροι και οι νέοι Ανθυποσμηναγοί.
Η προμήθεια 40 εκπαιδευτικών αυτού του τύπου το 1976 αναμόρφωσε ριζικά το σύστημα αεροπορικής εκπαίδευσης. Οι δυνατότητες του νέου εκπαιδευτικού στην προκεχωρημένη εκπαίδευση και στην εκπαίδευση όπλων δεν μπορούσαν να συγκριθούν με αυτές των Τ-33 που αντικατέστησαν.
Το Τ-2Ε μπορεί να μεταφέρει μέχρι και 3500 lb οπλισμού σε 6 πτερυγικούς φορείς συμπεριλαμβανομένων και ατρακτιδίων πολυβόλων και ρουκετών. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί για εκπαίδευση με οπλικό φορτίο, αλλά και να αναλάβει πολεμικό ρόλο αν απαιτηθεί.
Φέρει τρίχρωμη παραλλαγή πράσινου, καφέ και άσπρου.

Τεχνικά χαρακτηριστικά/Επιδόσεις

• Πλήρωμα: 2 (εκπαιδευτής και εκπαιδευόμενος)
• Κινητήρες: 2 J-85-GE-4Α/ Ώση: 2.950 λίβρες έκαστος
• Εκπέτασμα Πτερύγων: 11.6μ
• Μήκος: 11.8μ
• Μέγιστη ταχύτητα: 840 km/h ή 0.85 Mach
• Μέγιστο ύψος: 13.800μ. ή 45.200 πόδια

Από το καλοκαίρι του 2012 ,Πτέραρχοι φώναζαν για την ανάγκη ανανέωσης τους στόλου των εκπαιδευτικών αεροσκαφών. Στις τελευταίες ημερήσιες διαταγές τους οι τότε διοικητές ΔΑΥ και ΔΑΕ Πτέραρχοι Πριόνας και Παπανικολάου είχαν κρούσει τον κώδωνα του κινδύνου.

Σήμερα είχαμε την πτώση του Τ-2, με τους πιλότους μας ευτυχώς να γλιτώνουν. Το αεροσκάφος έπεσε από μηχανική βλάβη,όπως αναφέρει στην ανακοίνωσή του το ΓΕΑ.

Όσα είχαν πει μάλιστα είχαν γίνει ερώτηση από βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ. Στην ερώτηση ανέφεραν με λεπτομέρειες όλα όσα είχαν πει οι Πτέραρχοι:

“Στην τελευταία του ημερήσια διαταγή (1-8-2012) ο αποστρατευθείς Διοικητής της Διοίκησης Αεροπορικής Υποστήριξης Πτέραρχος ε.α. κ. Κων/νος Πριόνας δήλωσε δημόσια ότι η διαθεσιμότητα των οπλικών συστημάτων είναι πλέον σήμερα εκτός επιθυμητών επιπέδων.

Στην τελευταία του ημερήσια διαταγή ο αποστρατευθείς Διοικητής της Διοίκησης Αεροπορικής Εκπαίδευσης Πτέραρχος ε.α. Αθαν. Παπανικολάου αποκάλυψε ότι:

α) Η εκπαίδευση των πρωτοετών Ικάρων γίνεται με αεροσκάφη τύπου Τ-41, ηλικίας 43 ετών, τα οποία παρουσιάζουν σοβαρά προβλήματα ρωγμών στην περιοχή της έλικος, και μπορούν να υποστηρίζονται με ανταλλακτικά για 2 μόνο ακόμα έτη, λόγω μη παραγωγής και έλλειψης τους στην παγκόσμια αγορά.

β) Τον Μάρτιο του 2012 συνέβη σοβαρό ατύχημα με αεροσκάφος Τ-41, το οποίο από τύχη και μόνο δεν ήταν θανατηφόρο.
γ) Το κόστος συντήρησης ενός τέτοιου τύπου αεροσκάφους ανέρχεται σε 277.000 ΕΥΡΩ, όταν η αγορά ενός νέου εκπαιδευτικού αεροσκάφους δεν ξεπερνά τα 150.000 ΕΥΡΩ, με αποτέλεσμα την προφανή ζημία του ελληνικού Δημοσίου.
δ) ότι υπάρχει μελέτη για την εξασφάλιση της βιωσιμότητας του προγράμματος εκπαίδευσης Ικάρων μέχρι το 2021, η οποία δεν υλοποιείται.

Ερωτάται ο αρμόδιος Υπουργός
1. Ποιό είναι το ποσό, που υπάρχει διαθέσιμο στον προϋπολογισμό του Υπουργείου Εθνικής Άμυνας, για την αγορά ανταλλακτικών, την επισκευή και την κάθε είδους συντήρηση και υποστήριξη των αεροσκαφών, ελικοπτέρων και Οπλικών Συστημάτων της Πολεμικής Αεροπορίας, που τα ανταλλακτικά τους καλύπτονται από εμπορικές πηγές και μη εμπορικές πηγές, σε τί ύψος ανέρχονται οι αναλήψεις σε βάρος των πιστώσεων των προϋπολογισμών επόμενων ετών και ποιό είναι το ποσοστό αποδέσμευσης στους αντίστοιχους ΚΑΕ έτους 2012;
2. Ποιό είναι το προϋπολογιζόμενο ετήσιο κόστος συντήρησης, επισκευής και υποστήριξης ανά τύπο Α/Φ – Ε/Π και ΟΣ και με ποιά διαδικασία έχει γίνει η ανάθεση των σχετικών συμβάσεων;
3. Υφίσταται ζήτημα μειωμένης κάτω των επιθυμητών επιπέδων διαθεσιμότητας των οπλικών συστημάτων και πτητικών μέσων της ΠΑ, όπως ισχυρίζεται ο απελθών Διοικητής ΔΑΥ; Ποιά είναι σε ποσοστό η διαθεσιμότητα των εκπαιδευτικών αεροσκαφών Τ-41, και Ε/Π SUPER PUMA και A-109, ΑΒ 205 και ΑΒ-206;
4. Αληθεύουν οι καταγγελίες του Διοικητή ΔΑΕ για επικίνδυνα ατυχήματα με εκπαιδευτικά αεροσκάφη, για πεπαλαιωμένα αεροσκάφη με ρωγμές στους έλικες και «φουσκωμένα» κόστη συντήρησης και αν ναι ποια μέτρα προτίθεται να πάρει η Πολιτική Ηγεσία του ΥΠΕΘΑ για την ασφάλεια των πρωτοείσακτων Ικάρων και την παύση της σπατάλης πόρων;”

Η ερώτηση καταατέθηκε ,μια αόριστη απάντηση δόθηκε, ο ΣΥΡΙΖΑ έγινε κυβέρνηση,αλλά αντί να κάνει κάτι άφησε την κατάσταση ως έχει! Αποτέλεσμα οι νέοι πιλότοι να εκπαιδεύονται ρισκάροντας…Την ίδια ώρα σπεύσαμε να “ξαλαφρώσουμε” τους Αμερικανούς από το βάρος των επίσης παμπάλαιων ελικοπτέρων Kiowa, πληρώνοντας 47 εκατομμύρια δολάρια!

militaire.gr

“Στην 110 ΠΜ “καίγονται” τα χλωρά μαζί με τα ξερά”

Γράφει ο
ΣΕΡΑΦΕΙΜ ΜΗΧΙΩΤΗΣ

Το σήμα «γενικής διανομής» που εστάλη από το ΓΕΑ, απογευματινές ώρες της αμέσως επομένης του Δεκαπενταύγουστου, στην καρδιά της καλοκαιρινής ραστώνης, καλούσε σε μία ασυνήθη πρακτική γιά τις πρακτικές της ΠΑ: Ανέφερε ότι προκηρύσσεται η θέση του Διοικητή της 110ΠΜ της Λαρίσης και εκαλούντο οι ενδιαφερόμενοι να εκδηλώσουν το ενδιαφέρον τους, διοτι η επιλογή θα εγίνετο από το ΑΑΣ από μία short list.

Στην ίδια την 110ΠΜ αυτό δεν εξέπληξε διόλου το Διοικητή της Μονάδας-της μεγαλύτερης σε έκταση της ΠΑ και τόπο διαμονής όλης της ηγεσίας του ΑΤΑ- Σμήναρχο (Ι) Δημήτρη Τσιρογιανίδη, ο οποίος, είχε κληθεί και παρουσιασθεί στον Αρχηγό ΓΕΑ Αντιπτέράρχο (Ι) Χρήστο Βαίτση: Ο τελευταίος τον εκάλεσε να παραιτηθεί από Διοικητής της 110ΠΜ, συνεπεία ανώνυμης καταγγελίας εις βάρος του(…), πράγμα το οποίο, όπως φαίνεται, δεν έπραξε-προς τιμήν του-ο Τσιρογιανίδης, συνεπώς θα ακολουθούσε φυσιολογικα και η άμεση παύση του. Τόσο απλά, τόσο συνοπτικά,τόσο αποφασιστικά, όπως είχε απαιτήσει ο λαϊκισμός του περίγυρου της Λαρισινής κοινωνίας!

Βεβαίως η είδηση γιά το πρόσωπό του Διοικητή της 110ΠΜ διεδόθη ταχέως στη Μονάδα, προς έκπληξη των πάντων, οι οποίοι αδυνατούν, ακόμη και σήμερα, να αντιληφθούν ποιός λόγος κορυφαίας εθνικής σημασίας επέβαλε εις τον Αρχηγό ΓΕΑ, Λαρισινό εκ προελεύσεως, να προβεί στην τόσο έκτακτη ενέργεια να παύσει το Διοικητή της 110ΠΜ, ο οποίος ετοποθετήθη στη θέση αυτή επί ημερών του. Μειωμένη επιχειρησιακή απόδοση της μεγαλύτερης Μονάδας της ΠΑ, κατάχρηση χρημάτων, τί τόσο σημαντικό;

Το ασήμαντο-πλην όμως απολύτως σημαντικό(…) υπήρξε! Και δεν ήταν άλλο από την άκρως επιβαλλόμενη απόφαση του Διοικητή της 110ΠΜ να προχωρήσει σε εργασίες αποψίλωσης των ξεραμένων χόρτων μεταξύ των τροχοδρόμων του Αεροδρομίου. Η εργασία έγινε από τοπικό αγρότη, ο οποίος με δικά του έξοδα καθάρισε, έσπειρε ειδικό χόρτο χαμηλής βλάστησης, το οποίο έκοψε και πούλησε για να καλύψει τα εξοδά του.

Διότι, ποιός θα μπορούσε να φαντασθεί μία φωτιά από ξεραμένα χόρτα, όπως συμβαίνει δυστυχώς συχνά στη χώρα μας, για να καίγονται στη συνέχεια ολόκληρες εκτάσεις χλωρίδας στη χώρα μας, πνεύμονες πρασίνου και χώροι αγροτικής παραγωγής. Αν αυτό είχε συμβεί, από τέτοια αιτία, στην 110ΠΜ δικαίως θα έπρεπε να παυθεί από Διοικητής του Αεροδρομίου ο Σμήναρχος (Ι) Τσιρογιανίδης. Επίσης χωρίς την εν λόγω ενέργεια, που οδήγησε στην απομάκρυνση των πτηνών από τον ευαίσθητο χώρο προσγείωσης και απογείωσης αεροσκαφών, διακυβέβονταν η ασφάλεια των πτήσεων με τεράστιο κόστος για την Πολεμική μας Αεροπορία.

Επειδή, λοιπόν, έπραξε το ακριβώς αντίθετο και τελικώς επιβεβλημένο, όπως προτρέπουν κατ’ επανάληψη οι δασικές υπηρεσίες γιά την αποφυγή εστιών που εγκυμονούν κίνδυνο φωτιάς και αυξάνοντας την ασφάλεια πτήσεων όπως επιβάλουν οι κανόνες της αεροπλοϊας, ο Διοικητής της 110ΠΜ ενόχλησε(…)κάποιους στην τοπική Λαρισινή κοινωνία, οι οποίοι επέλεξαν να «χτυπήσουν» με ανώνυμη καταγγελία, εναντίον του Τσιρογιανίδη.

Ο Αρχηγός ΓΕΑ, αποδέκτης της ανώνυμης καταγγελίας, αλλά ομοίως και ιδιαιτέρως ευαίσθητος στις φωνές Λαρισινών συμπατριωτών του, δεν έχασε χρόνο και διέταξε αμέσως την διενέργεια ΕΔΕ για τη διερεύνηση της καταγγελίας. Ομοίως εστάλη στην 110ΠΜ ο Γενικός Επιθεωρητής προς διερεύνηση του θέματος.

Από εδώ και στο εξής, η «χρηστή διοίκηση» έδειξε το καλύτερό της πρόσωπο: Δεν ανέμεναν στο ΓΕΑ να κλείσει ο κύκλος των απαιτούμενων ενεργειών όταν διενεργείται μια ΕΔΕ και πιθανότατα όταν έπεται προανάκριση. Αναρωτιέται κανείς πότε πρόλαβαν και ολοκληρωσαν όλες τις διοικητικές διαδικασίες, συμπεριλαμβανόμενου του πειθαρχικού ελέγχου και της σχετικής ποινικής αξιολόγησης, πως προχώρησαν σε αντικατάστασή του;

Κι αν τελικώς δεν προκύψει ενοχή του Διοικητή της 110ΠΜ, αλλά ήδη θα έχει αντικατασταθεί, ποιά έννοια θα έχει η όποια δικαίωσή του; Ιδού το μέγα ζήτημα-πρόκληση για την ΠΑ εν γένει, σε σχέση με τα πρότυπα που διαμορφώνει σε καιρούς δύσκολους, όπως οι σημερινοί…Διότι αυτό είναι το μείζον…

Η ουσία πάντως είναι ότι, από τη short list η οποία προέκυψε γιά τους αντικαταστάτες του Διοικητή της 110ΠΜ, επελέγη από το ΓΕΑ ο υποδιοικητής του Τσιρογιανίδη, Σμήναρχος (Ι) Κων. Καραμεσίνης, της 59ης Σειράς Ιπταμένων της ΣΙ.

Μπορεί ο επιλεχθέν για νέος Διοικητής να αποτελεί άξιο Αξιωματικό αλλά και ο αδαής περί τα αεροπορικά μπορεί να συγκρίνει τα ουσιαστικά προσόντα των δύο Αεροπόρων και να αναρωτιθεί για τη υποβάθμιση της Μονάδος: Ο μέν Τσιρογιανίδης πετά στα μαχητικά αεροσκάφη «F-16» που απαρτίζουν το κύριο πτητικό δυναμικό της Μονάδας που θα διοικεί ως την ερχόμενη Παρασκευή, οπότε θα παραδώσει στον αντικαταστάτη Καραμεσίνη. Ο τελευταίος δεν είναι καν διαθέσιμος στα αεροσκάφη «F-16», αλλά μόνον σε αναγνωριστικά αεροσκάφη «RF-4E», τύπος του οποίου τα ελάχιστα ιπτάμενα αεροσκάφη αποσύρονται στους επόμενους μήνες….

Είναι προφανές, ότι στην περίπτωση του Διοικητή της 110ΠΜ Σμηνάρχου (Ι) Δημήτρη Τσιρογιανίδη, η ηγεσία του ΓΕΑ επέλεξε να δείξει ότι εννοεί το «μαζί με τα ξερά, καίγονται και τα χλωρά».

H ηγεσία του ΓΕΑ παρουσιάζεται παραδόξως σε αυτή την υπόθεση ιδιαιτέρως αυστηρή και ανυποχώρητη, όταν ακόμη και θωρακισμένες πόρτες καταφυγίων μαχητικών αεροσκαφών (βάρους 14 τόννων) που εστάλησαν στο παρελθόν από την 113ΠΜ της Θεσσαλονίκης σε Μονάδες της ΠΑ, όταν έφθασαν σ’αυτές, όλως μυστηριωδώς, «απαλλοτριώθηκαν» από επιτηδείους. Άραγε έγιναν τότε ΕΔΕ για όλες τις εμπλεκόμενες Μονάδες, Tί διεπίστωσε και σε ποιόν (ποιούς) κατελόγισε ευθύνες; Έγινε αντίστοιχη παύση των Διοικητών τότε ;

ΥΓ: Ερωτηματικά προκαλεί η μη ανακοίνωση του νέου τόπου μετάθεσης του Σμηνάρχου, από την τάχιστα κατά τα άλλα ενεργών υπηρεσία………

Σεραφείμ Χ. Μηχιώτης
(Με την ιδιότητα του φίλου της ΠΑ και των ανθρώπων της, που την κρατούν ψηλά, όπως απαιτεί το «αιέν υψικρατείν» σε καιρούς τραχείς, όπως οι σημερινοί)



militaire.gr

Φθινόπωρο μπήκε αλλά στο ΓΕΑ ακόμη βγάζουν μεταθέσεις;

Π. Καρβουνόπουλος

Πάρα πολλά νεύρα, πάρα πολύ ένταση, κλήσεις σε απολογία και γι΄ αυτό πάρα πολλά παράπονα ακούμε από τη Διεύθυνση Μεταθέσεων του ΓΕΑ. Το κλίμα για τους υπηρετούντες στην συγκεκριμένη Διεύθυνση γνωρίζουμε ότι δεν είναι καθόλου καλό…..

Τι να φταίει άραγε;;

Ίσως, λέμε ίσως ότι ακόμη και σήμερα 1η Σεπτεμβρίου το θέμα μεταθέσεις δεν έχει κλείσει ακόμη!!!! Που σημαίνει ότι ακόμη και σήμερα όπως μας λένε, βγάζουν μεταθέσεις…Να υπενθυμίσουμε ότι στις 12 Σεπτεμβρίου ανοίγουν τα σχολεία! Και είναι λογικό τα στελέχη που ακόμη αναμένουν μετάθεση να έχουν νεύρα…Όλοι οι άλλοι δεν δικαιολογούνται!!

Ας αφήσουν λοιπόν εκεί στη Β1 λίγο στην άκρη τις κλήσεις σε απολογία, ας οπλιστούν με ψυχραιμία κι ας τελειώσουν όσο το δυνατόν πιο γρήγορα -που λέει ο λόγος- τη δουλειά τους.

militaire.gr

Το Αυτονόητο Δώρο των Αρχηγών ΓΕΣ και ΓΕΝ στα Στελέχη τους!!

Και το ΓΕΝ αντέδρασε στις επισημάνσεις των στρατιωτικών και προχωρά σε διευκολύνσεις των στελεχών του για την ώρα πρωϊνής προσέλευσης στις υπηρεσίες του, προκειμένου να μπορούν πηγαινουν τα παιδιά τους στο σχολείο.
Μετά τον κ.Α/ΓΕΣ, Αντιστράτηγο Βασίλειο Τελλίδη και το σχετικό έγγραφό του, παραμονές Χριστουγέννων του 2015 ο κ. Α/ΓΕΝ, Αντιναύαρχος Γεώργιος Γιακουμάκης ΠΝ, εξέδωσε το υπ΄ αριθμ. Φ.400/139/217976/Σ.7980/22-12-2015 έγγραφό του, σύμφωνα με το οποίο, στο πλαίσιο μέριμνας για το προσωπικό και ιδιαίτερα στην περίπτωση οικογενειών όπου γονείς, είτε στρατιωτικοί είτε πολιτικό προσωπικό του ΠΝ, αντιμετωπίζουν δυσχέρεια στη μεταφορά των τέκνων τους σε βρεφονηπιακούς σταθμούς και δημοτικά σχολεία, οι γονείς αυτοί δέον να διευκολύνονται, κατόπιν υποβολής αντίστοιχου αιτήματος, για τη μεταφορά των τέκνων τους από και προς τους βρεφονηπιακούς σταθμούς – δημοτικά σχολεία, με διαφοροποίηση της ώρας προσέλευσης και αναχώρησης από τις μονάδες, με μέριμνα για αναπλήρωση των ωρών απουσίας τους, ώστε να τηρούνται απαρέγκλιτα οι προβλεπόμενες από την κείμενη νομοθεσία, ώρες εργασίας εβδομαδιαίως.
Αναμένουμε και τον κ. Α/ΓΕΑ να ανταποκριθιεί σχετικά και όμοια.

onalert.gr

Η Πολεμική Αεροπορία ως… «φτωχός συγγενής» (ΦΩΤΟ)

Άλλη μια μάλλον ατυχή έμπνευση είχαν καθώς φαίνεται στην Πολεμική Αεροπορία στο πλαίσιο του εορτασμού του προστάτη της Αρχαγγέλου Μιχαήλ. Η κακή αρχή έγινε με την αλλαγή, την τελευταία στιγμή, λόγω… Μαραθωνίου αγώνα (!), της τελετής για την κατάθεση στεφάνου στο μνημείο του Αγνώστου Στρατιώτη προς τιμήν των Αεροπόρων που θυσιάστηκαν για να ζούμε όλοι εμείς ελεύθεροι.

Ο Μαραθώνιος πήρε…προτεραιότητα και αντί για την Κυριακή η τελετή θα γίνει το Σάββατο! Το αποκορύφωμα όμως ήρθε με την παρουσία της Πολεμικής Αεροπορίας μας στον σταθμό του μετρό. Στην Π.Α. σκέφτηκαν, και καλά έκαναν, να εκθέσουν αεροπορικά αντικείμενα καθώς όπως είναι γνωστό στον σταθμό του μετρό λειτουργεί εκθεσιακός χώρος όμως φευ…

Στον εκθεσιακό χώρο υπάρχει έκθεση τυριών, παξιμαδιών και αλλαντικών και ως συνέπεια της μη διαθεσιμότητας της αίθουσας η έκθεση μνήμης και τιμής της Π.Α. βρίσκεται σε μια γωνιά μοιάζοντας σαν με φτωχό συγγενή. Εικόνες το λιγότερο απαράδεκτες.
Με ένα αλεξίπτωτο, από αυτά που κρίνουν κάθε μέρα την ζωή των παλικαριών που σαρώνουν το Αιγαίο μας, να κρέμεται από κάποια φώτα ωσάν να ήταν μπουγάδα. Με ένα πρόχειρο χαρτί πάνω στις κορδέλες που γράφει εορτή προστάτη ΠΑ να θυμίζει ουρές στο ΙΚΑ. Με ολίγον από ιστορία στα πλακάκια του μετρό… Απογοήτευση.

ΠΗΓΗ:paraskhnio.gr

"Βρείτε 300 εκ. για περικοπές"! Έγγραφο ΓΔΟΣΥ στα Γενικά Επιτελεία προκαλεί συναγερμό

Επιμέλεια Αθανάσιος Περράκης εα Αξ/κός Π.Α.
Με έγγραφο που εστάλη από τη Γενική Διεύθυνση Οικονομικού Σχεδιασμού και Υποστήριξης (ΓΔΟΣΥ/ΔΟΙ),ζητούνται από τα Γενικά Επιτελεία να υποβάλλουν τις προτάσεις τους για τις περικοπές στις οποίες θα προχωρήσουν ώστε να υπάρξει το νέο άγριο “κούρεμα” δαπανών για τις ΕΔ. Στόχος; Εξοικονόμηση 300 εκατομμυρίων ευρώ για το 2016!
Το έγγραφο κυκλοφόρησε την Παρασκευή.
Οι απαντήσεις ακομη δεν έχουν σταλεί εγγράφως,αλλά στα τηλέφωνα και στους διαδρόμους οι εμπλεκόμενοι με το θέμα δεν κρύβουν την ανησυχία τους. Κι αυτό γιατί όπως λένε οι νέες περικοπές δεν μπορεί να μην αγγίξουν τον ευαίσθητο τομέα των ασκήσεων. Εκεί έχει φθάσει το θέμα με τις περικοπές αν δεν το έχουμε καταλάβει.
Και είναι γεγονός ότι οι ΕΔ στα πέντε χρόνια της κρίσης έχουν ήδη μειώσει πολύ τις εκπαιδευτικές τους δραστηριότητες. Τόσο που δεν πάει άλλο ,όπως λένε επιτελείς.
Οι του οικονομικού κλάδου ωστόσο αναφέρουν ότι δεν υπάρχει πλέον άλλη “δεξαμενή” για να αντληθούν χρήματα. Η επόμενη λύση θα ήταν να υπάρξουν περικοπές μισθών. Κάτι που δεν μπορεί κάποιος ούτε γι΄ αστείο να το σκεφτεί.

ΠΗΓΗ: http://www.onalert.gr

Το σποτ της Πολεμικής Αεροπορίας για την εορτή του Προστάτη της Αρχάγγελου Μιχαήλ